#满电黄金周，山河任我游#
7天的长途奔袭终于结束了，原计划对电动车进行一次压力测试，没想到是对驾驶员意志力的考验。测试结果：
1️⃣补能：单从补能模式来看，电动车较之旧能源车，更适用于手机式的补能模式，随用随充。本次1638公里的行程，单程最长行驶距离493公里。除1次在高速公路进行补能外，其余均在酒店、餐厅、景点进行，基本可以做到无感。本次充电费用合计165.23元，平均补能费用0.1元/公里。
2️⃣智驾：合理使用辅助驾驶确实可以有效地减轻长途驾驶疲劳，但一定要充分了解自己车辆的能力边界。目前的直观感受是：1.AI的学习能力和速度确实太强了，短时间内可以明显感受到其驾驶能力的进步，很多场景的处理已经可以超越人类驾驶员了；2.（现阶段）AI对人类行为意图的理解（推理）能力还不成熟，在与人类驾驶员博弈时明显处于下风；3.VLA与WA大模型技术路线之争：各有千秋，还在思考，关注相关概念；4.车路协同概念：人类驾驶员主动造成交通事故的概率要大于机器，未来若需更有效地实现完全自动驾驶，部分路段可能需要进一步加强车路沟通，并禁止人类驾驶员参与。
3️⃣总结：太累了。