小鹏X9，16000km用车体验

25款小鹏X9四个月1.6万km用车体验总结

🚙小鹏X9，650Max版本。老车凯迪拉克ATSL，新老家伙合照，ATS也是一代好车，陪伴了我8年多，从学生时代到为人父母……

▶️儿童节前最后一天提车上牌，到现在正好是用车四个月出头，各个月里程截图，以及NGP占比，平均每个月4000km，单月NGP占比80%左右。

1️⃣辅助驾驶NGP：
目前表显16864km，NGP里程13570km，占比80.46%。从提车5.6.8到现在5.7.8，体验明显好了很多，偏右，红绿灯刹车过快等等问题都得到了解决，现在的小P更像是一个老司机，更加拟人了，匝道转向丝滑，避让灵敏主动。
5.7.8相较之前版本，更缓和，没有那么激进，更注重安全和驾乘感受了，这对于一辆家用MPV，我觉得非常契合。

2️⃣电控能耗续航：
基本上高速压着限速开，平均100-110速度下，空调冰箱全开，2个人，电耗18-18.5kwh/100km。如果走城区，16-18这个范围。650版本，533km的WLTP，高速实际就能开533km，当然我一般开400km会充电，留100多km余量。
续航和电耗，江浙沪完全够用。

3️⃣5C充电补能：
江浙沪充电桩很多，国网200kw，300kw的桩，基本都能跑195和300kw；蔚来的200kw跑190KW；理想5C桩跑300KW。小鹏自己的S5，跑450KW。还有广汽，吴越华为，都能跑标称功率的95%。
所以平时我高速补能都选国网200KW，就够了，一般休息一下吃个饭，都是车等人。

4️⃣驾乘空间体验：
操控驾驶停车等，有后轮转向，平时没有大车感，调头很方便，倒车侧方位也OK。高速变道和ATS肯定没法比，但也还OK，有了后轮转向加持侧倾不明显。
乘坐体验上，我偶尔中午午休，或者出差在二排小憩，小桌板，冰箱彩电，按摩通风加热，遮阳帘应有尽有。
平时出游父母小孩坐在二排，队友在副驾，各有自己的大空间和舒适体验。坐过空悬的车，再做机械的车真的颠。

5️⃣使用成本：
首保，免费。
充电见图18，总2700元左右，基本天天充，快充不少，费用高一些，平均0.16元/km。之前atsl是0.7元/km。

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