小鹏G6长续航旗舰版提车一周初体验

提车刚满一周，就趁着国庆假期，带着两个上学的孩子开启了从青岛出发的跨省自驾，一路打卡滨州、河北唐山、承德，最终抵达内蒙古乌兰布统草原，既感受了车的性能，也发现了不少实际使用中的问题。

先夸夸青岛银川西路店的各位工作人员，得知我要10月1开新车出游，帮忙检查了车况，对用车问题提出了一些建议。青岛出发第一站到滨州，本想趁吃顿饭的功夫补满电，没想到饭还没吃完，电量就已充满，快充速度远超预期，完全“打乱了”节奏。不过优势之外，价格也比普通快充稍高一些，算是为“高效补能”付出的小成本。

整个自驾途中，小鹏G6作为家庭用车的核心表现很稳。行驶质感在线，从青岛到草原的路途中，不管是高速巡航还是山路路段，过减速带、坑洼路面时减震都很到位，不会有明显颠簸；操控性也不错，方向盘转向精准，变道、转弯时车身很稳，长途驾驶下来也不觉得累。乘坐舒适度也能满足家庭需求，座椅包裹性和支撑性都好，两个孩子在后排坐久了没喊过腰酸，后排空间足够他们偶尔起身活动，不会觉得压抑。

但自驾途中暴露的问题也很影响体验。首先是娱乐系统的短板，想给后排孩子插U盘放动画时，发现只要开着行车记录仪，另一个接口就完全读不了U盘内容，两者只能二选一。考虑到行车安全，根本不敢关掉记录仪，特别不方便；而且车机系统可拓展性也需要增加，不能只安装系统框定的app，人机交互也偶尔会出现答非所问的情况，也成为一家人出行逗乐的槽点。

其次是智驾功能的隐患，在还没有回到青岛时，高速智驾行驶已经出现了三次毫无征兆的急刹，在高速上突然间急刹，对后面车辆的制动提出了比较高的要求，也存在不小的安全风险。另外，车顶行李架安装的问题也没解决，至今也没弄明白怎么操作、用什么规格的配件。还有就是后排座椅放倒后，两侧会突出一块儿铁质固定座椅的部件，突出的位置还比较长，有一定的安全隐患。

总的来说，小鹏G6长续航旗舰版的补能效率和核心驾驶体验，能支撑起跨省自驾需求，适合家庭出行，但车机系统、智驾细节和售后咨询的短板，还需要进一步优化才能更完美。
有哪位大神能帮忙回答一下我的疑问，我会非常感激，谢谢