目标明确，过程省心

#我的提车作业#
买车，我向来很直接。外观我喜欢，功能对我胃口，其他的差不多就行。所以看上小鹏P7，原因也很简单直接：轿跑造型确实帅，长在我的审美点上；所谓的Top1算力国内唯一视觉处理我想见识一下。（btw，还有一颗芯片没装，据说要11月召回，大师兄卖的也太急眼了吧）
至于品牌，我个人一直还挺喜欢小鹏那个“X”标致的，有未来感，不落俗套。所以没太多纠结，不墨迹，锁定了P7。
今天重点想说的，倒不是车本身开起来有多惊为天人——动力、操控这些，我觉得对于这个价位来说算是可以了，符合我的预期。真正让我觉得这钱花得挺舒服的，是小鹏从购买到落地的整个服务。
我的销售顾问虽然年轻，但很专业。我这种直接的性格，不喜欢弯弯绕绕。他一下就能抓住了我的需求点，介绍功能、谈方案都干净利落，没那么多虚头巴脑，问出去的问题也能答个七七八八，沟通起来效率还是很高，这点我非常满意。唯一一点可能是新车驾驶选的道路有问题，什么运动模式都没条件体验，这块其实是运营的失误吧。
交付老弟也不错，该讲解的交付流程都做个差不多吧。车上那些新功能也耐心地给我讲解和演示了一遍（虽然这玩意全靠自己体验，别人讲没什么屁用）也帮忙拍照、准备小礼物之类的，我个人觉得“无所谓”，但能感受到他们是想把整个体验做到尽善尽美的。

总的来说，这次购车体验给我的整体感觉还是挺“专业”和“省心”。把喜欢的东西顺利、痛快地开回了家，对于我这种追求效率的消费者来说，这就足够了。接下来，还是要看售后。
ps：体验了智驾，感觉还可以。偶尔脑抽。大师兄出海这么急，也是为了扩大提升训练数据的质与量。当前国内场景数据的丰富度已接近瓶颈，出海获取全球范围内的高价值、长尾 Corner Case 数据才能向特斯拉靠吧。作为从事该领域的同路人，献出一份支持吧，希望小鹏能发展的越来越好，抄越特斯拉。