周末临时起意，想躲开城市的蝉鸣，开着刚提不久的小鹏全新P7往浙西的山里去。出发前没做太多攻略，只凭着车机里的“山路模式”导航，竟意外解锁了一场“科技陪我看风景”的奇妙旅程。
清晨的风还带着凉意，车子刚驶离城区，我就切换到了NGP自动导航辅助驾驶。高速上它稳稳跟着前车，过弯时的角度把控比我自己开还细腻，连隧道入口的光线变化都能提前调整灯光，我只需轻轻搭着方向盘，就能转头看窗外掠过的稻田与云影。最惊喜的是语音交互，随口说“打开座椅通风，温度调低两度”，系统秒响应，连“把音乐换成轻音乐”的指令都能精准识别，完全不用低头操作，安全感拉满。
进山的路比想象中曲折，盘山路窄得只容两车交汇，全新P7的底盘却稳得让人意外。悬挂把路面的碎石颠簸滤得很干净，过连续发卡弯时，车身侧倾控制得极好，握着方向盘的手几乎不用太用力。偶尔遇到落石路段，我放慢车速，360度全景影像会自动弹出，连车轮旁的小石子都看得清清楚楚，再也不用小心翼翼探头观察。
行至山腰处，远远望见一片云雾绕着竹林，我喊了声“小鹏，找个能停车的地方”，车机立刻在前方500米处标注了观景台。停稳车后，打开全景天幕，抬头就是被树叶剪碎的蓝天，风穿过竹林的声音裹着草木香飘进来，竟让人忘了这是在车里。此时手机提示电量还剩50%，想起出发前忘了充电，心里有点慌，点开APP查附近充电桩，发现15公里外的乡镇就有小鹏超充站，焦虑瞬间消散。
午后往更深的山涧去，导航带我走了一段未铺装的土路。本以为会很颠簸，没想到全新P7的动力输出格外平顺，深踩电门时没有燃油车的顿挫，电机的扭矩随叫随到，轻松爬上陡坡。路过溪流时，我索性停下车，坐在主驾位上打开“休憩模式”——座椅自动放倒，空调切换成微风，车载音响播放着白噪音，闭眼听着溪水潺潺，竟像在山里拥有了一个移动的“小茶室”。
傍晚返程前，去乡镇的超充站补能。插枪即充，不用扫码，APP上实时显示充电进度，我趁这功夫去旁边的小店买了瓶山泉水，回来时电量已充到90%，前后不过20分钟。回程的路上，夕阳把山路染成金色，全新P7的自适应远近光会随着对向来车自动切换，仪表盘上的续航里程一点点增加，心里满是踏实。
原来开电动车进山，从来不是“冒险”，而是全新P7用科技把每一段路都变成了享受——它懂山路的曲折，懂我对风景的期待，更懂长途出行的安心需求。这趟没有攻略的山野之旅，倒成了我与它最特别的“初遇纪念”。
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