提小鹏G611个月，1.3万公里被嘲不如买油车？

昨天在充电桩补能，旁边大哥瞅了眼我小鹏G6的里程表，嘴角带着点“过来人”的笑意：“兄弟，一年不到1.5万公里，这电车买得有点亏啊，不如油车划算！”我当时没反驳，心里却暗戳戳想：大哥，您只看到了里程数，没体验过我从油车换到电车的“快乐升级”啊！从2024年10月提车到现在，11个月跑了1.3万公里，不算多但每一公里都跑得舒坦。以前开日产逍客那11年，“动力够用”就是我对车的最高要求，发动机的噪音更是听了十几年的“背景音”；现在换了G6，踩下电门那瞬间的澎湃动力，还有行驶中近乎静音的平稳，简直像从“经济型酒店”住进了“五星套房”。更别说用车成本砍半——电费比油费省了一大截，就连停车费都能靠绿牌蹭上两小时免费，这羊毛不薅白不薅！​
最让我惊喜的还是辅助驾驶，以前跑高速得全程紧绷神经，现在打开NGP，车子能自己跟车、变道，连过弯都稳得很，我只需要轻轻扶着方向盘，长途旅程瞬间从“渡劫”变成“享受”。我媳妇更是把自动停车和驶出功能夸成了“神器”，以前她停个车能折腾十分钟，现在对着屏幕点两下，车子自己就能精准入位，每次用完都得说一句：“这钱花得值！”​
说起来，当初换车纯属“意外促成”。那辆逍客陪了我11年，跑了13万公里，我刚换了大的易耗件，本想让它再服役几年，结果我媳妇开的时候突然遇到发动机动力不足，吓得她当场表态“必须换车”——后来查出来是加的油里掺了水，虚惊一场，但换车这事儿倒是被提上了日程，正合我意！​

我的选车之路堪称“兜兜转转寻真爱”。最先看的是蔚来ES6，体验店就在我家旁边，天天路过跟销售都混熟了。试驾的时候确实惊艳，动力足、底盘稳，辅助驾驶甚至比我开得还流畅，可一看33.8万的报价，我瞬间蔫了——钱包不允许啊，只能忍痛放弃。​
接着又瞅上了问界M7，那外观简直长在我的审美上，妥妥的“老干部风”，稳重又大气。后驱Pro版24.98万，我咬咬牙还能摸高，但8.2秒破百的动力实在提不起劲，而且还没有城区辅助驾驶，总觉得性价比差点意思。等看到我想要的配置，加上辅助驾驶包直接飙到33.8万，跟蔚来一个价了，再加上我这个理工男对增程动力系统实在不感冒，只能摆摆手说“再见”。​
然后就是“伟大的比亚迪”——先声明，说它伟大是真佩服那套混动系统，可4S店销售的态度实在不敢恭维，颇有当年大众4S店“爱买不买”的架势。我耐着性子看了唐和宋，唐是6座，我家就3口人，纯属浪费空间；宋LDM-i112倒是性价比不错，但销售一分不优惠，说话还冲得很，再加上纯电续航不算高，最后也只能放弃。​
还考虑过特斯拉，车是好车，但当时传言有些地方不让进，连医院都可能受限，我这心里犯了嘀咕，不敢冒险。就在我快选秃了头的时候，表弟一句话点醒了我：“想选纯国产，又想对标特斯拉，你咋不看看小鹏？”​
一语惊醒梦中人！我立马直奔小鹏体验店，一进门就被G6的外观戳中了——溜背造型、无框车门，科技感直接拉满。坐进驾驶舱，中控屏的流畅度、座椅的包裹性都很对我胃口，试驾的时候更是惊喜不断：动力随叫随到，辅助驾驶精准又灵活，连过减速带的滤震都做得很到位。当场就拍板订了Plus版，从看车到订车，前后不到两小时，现在回想起来，这大概就是“一眼定情”吧！​
如今提车11个月，每次开车都还能感受到当初的新鲜感。以前觉得“车与生活”就是奔波、通勤，现在却觉得是高科技带来的放松与享受。那些说“里程少不如买油车”的人，大概没体验过这种“从将就到讲究”的改变吧——反正我是真香了，这份提车作业，虽然迟到了11个月，但绝对真心实意！