老鹏友新小鹏，只为情怀。

19年拥有小鹏G3
享受了第1批小鹏G3车主福利
终身免费充电

这是我的第1台车，享受了电车的便利跟福利
习惯了喊“你好，小p”
习惯了他经常积极的回应我
习惯了他在地图显示上给我的机智反应
一个人开车凌晨出差，深夜回家。
满满的安全感.都是这第1台车给我的。
所以对小鹏有一种特殊的情怀，
后来家里有别的车，别的电车或者是增程式的车
都会不自觉的拿来跟老G3对比
我觉得车给当代女生带来更多的安全感吧。

后来看到p7，被他的颜值打动。
默默的把它列成了自己的dream car
但因为价格的原因一直没有入手。
想等自己有能力了再入手。

后来p7i、p7+出的时候都去试驾了
也试过很多其他品牌的车
还是觉得小鹏好
2025.9.12 提New P7 四驱版

当下消费者选择的东西都很多
中国的电车市场也有很多多样化的选择。
选择车已经不是选择一个交通工具这么简单
更多的是他的人设，他的生态，还有他给你的一种不可替代的情怀。

这个是非常考验车厂品牌对于消费者的运营的。
如何有粘性？
就是永远不要喜新厌旧
永远不要为了短期利益去损害新老车主的利益


然后在2023年的时候被回收权益
入手新p7时，无法获取老车主的复购权益。
一路到总部去争取都没有争取成功
试过发邮件，发小红书都没用
最后还是压缩渠道的利益

还有提车时现场感受不连贯
没有完整的提车体验sop
更多像是交付中心完成任务式的流水式的推动
让车主拿车少了很多仪式感

我觉得这一点是要向深圳那个品牌的车致敬的
未来一定是服务的天下
卷产品可以，但服务同样重要。
两条腿走路，才能走得更远。

#我的提车作业#