里程破万:2025款小鹏G9用车体验

车型版本:2025款小鹏G9 680 Max
提车时间:2025年四月下旬
使用场景:通勤40%（日均30km）+旅行60%
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从相册里翻出G9一张刚贴完车衣的照片，4个月过去了，新车经历了一些磕碰后，已经褪去了稚嫩，变得成熟了哈😃

平时拍G9的照片不多，但不影响他的帅气😁

一、真实续航
1、CLTC续航680km/WLTP续航550km
2、日常行驶（动能回收低）能耗一般不超过17kWh/100km
3、高速行驶平均能耗在19kWh/100km左右（一般都是顶着限速120去跑），如果使用ngp，有时甚至17kWh/100km都不会到。续航550km，高速跑个450km没问题
4、哨兵模式比较耗电，全天开启，续航里程会减少20-30km

二、充电体验
1、慢充:我装了小鹏家充7kw桩，基本使用谷电0.288元/度，每次电量到40%时，从晚上22点开始充到早上7点多，可以完全充满。如果93度电从零开始充，充满估计要个14-15小时
2、快充:我很少使用快充，有次上海S4超充桩充电（旁边有车同时充），电量28%-69%，10分半充了42度电，相当于可以跑200km，完全没有里程焦虑，不知道S5超充桩一个人充能有多爽

三、车辆驾驶体验
小鹏G9的底盘素质应该算是最大卖点吧，CDC+双腔空悬的组合，过各种路段都比较舒服，抛开空悬不谈，比较担心的是黑武士版本只有21寸轮胎，没有20寸的耐造，不敢开太猛。另外相比于油车，电车的体验感简直有质的飞跃，提前开空调、多媒体娱乐丰富、哨兵模式、智慧场景，很多功能是油车上很难体验到的
四、NGP体验分享
买小鹏的原因之一也是为了智驾，小鹏是国内首个将激光雷达应用于量产车的，同时也是率先转为纯视觉方案的，但目前的纯视觉版本我觉得还在起步阶段，需要不断的完善。我在刚提车时，NGP的使用率超过70%，目前仅50%不到，只偶尔快速路和高速路段使用，并且一旦察觉到危险马上人工介入（原来有过200多公里零接管到达目的地的体验，但好几处其实有风险，并且开错路，后来觉得还是安全为主，毕竟毕竟只是辅助驾驶！）
提几个NGP常见的问题:
压实线变道、闯黄灯/红灯、斑马线不礼让、连续快速变道、进匝道不减速、偏左/偏右等等
五、痛点问题
对我来讲，开车使用方便、安全驾驶最重要，其他零碎的小问题就不说了，两个方面各提一个问题，
1、使用体验方面:“罚站”，指蓝牙/NFC钥匙都开不了门，自从“罚站”后我都是随身携带遥控钥匙
2、安全驾驶方面:“幽灵刹车”，指莫名触发AEB，特别是高速行驶时触发会极大的影响安全，自从有次触发后，我把灵敏度调到了最低
六、总结
小鹏G9已经陪伴我和家人1万公里了，驾驶体验和使用体验总体不错，本地的售后服务也很好（2个月的时候做了首保）。但在车辆细节、智驾方面，还有很大的提升空间。