跨越三省提新P7

家里有一辆ModelY，一辆老极光，打算把老婆开的油车更新一下，试驾了L6、Mo3、A3，新P7，首先淘汰了Mo3和A3，Mo3内饰用材比较廉价，空调不够冷，A3噪音和动力完全无法接受。最终在L6、Model3、新P7中犹豫。L6各方面功能都不错，底盘略逊与Model3与新P7，样子过于阴柔，保有量让人无法买单。特斯拉家里有一辆，各方面优缺点不用多说，如果6.4的FSD免费送，可能会选择特斯拉，但在小鹏新P7这么多的免费权益的诱惑下，最终选择新P7。
外形炫酷科技感十足，在双腔空悬加持，底盘比特斯拉更是柔中带硬，舒适性优于近期所有试驾车，为了早日提现车参与接近尾声的高额补贴，一天行三省来到江西宜春提车，这也正好给了我400公里的续航体验机会，560公里满电状态下，行驶400公里，剩余140公里，仅仅相差20公里，续航达成率达到95%，相比我现有特斯拉达成率高了10-15个百分点。
提车后的这么几天在城区也试驾了辅助智能驾驶与众多智能辅助功能，完全能和现有的标杆车媲美，更多的小心思，小设计也让你的用车增添了更多乐趣。最后还是要说说差距，也就是单踏板功能，相对于特斯拉还有不少进步空间，当然不喜欢这个功能的完全可以闭眼入手。
以上是我选车用车的感受，还有更多的体会等着时间慢慢给我答案，最后感谢所有小鹏的工作人员，他们都很棒。