8月智能驾驶总结

#我的8月智能驾驶总结# @鹏友俱乐部
提车两个月，总体智驾数据如下，不知不觉已经智驾已经突破700多km。

8月行驶里程1500多km，智驾307km，总体比例20%。总体智驾占比不高，主要是驾驶新鲜劲还在，还在和智驾抢着开车。

对小鹏智驾的体会主要有三点。

首先，小鹏智驾总体让人很满意，妥妥第一梯队，直路驾驶，跟车，加减速，启停是基本的，还可以变道，过红灯转弯，汇入汇出，更有很多复杂路况可以比较好的处理，兼顾安全和行驶效率。以下两个视频是系统记录的两个智驾精彩时刻，很多时候让人惊呼高级。

其次，智驾对于驾驶体验的影响是颠覆性的，不说其他情况，在堵车，等红灯，偶尔需要操作大屏，偶尔和副驾或后排交流等场景，这些时间要不然特别无聊或者保持精神紧张，要不然可以抽空干点别的，要不然需要驾驶接管一会儿，没有智驾的话，很影响体验。

小鹏智驾的表现很让人满意，解放大脑，释放双手，驾驶体验拉满。下图是我们典型的通勤上班的行程，将近一半用智驾，上下班特别轻松，感觉不比打车差。

第三是自动泊车功能，对于不太会停车的新司机太友好了，而且特别有科技感，新推的自定义泊车更接地气，很多时候没有停车位。

然后有个不成熟的建议，在路边的智能泊车，总体偏安全保险，不太够贴边，对于老小区路边停车，而且是g9这种大车，还可以更贴边一些，或者开启一个选项。

最后，智能驾驶是一个长期科技迭代过程，希望新能源企业技术稳步提升，私心也希望小鹏保持优势，不断优化，保持领先，为我们提供更好体验，更多情绪价值😊。