X9半年智驾体验

#我的8月智能驾驶总结#
先介绍背景
车型：X9 702max 2024
平时通勤里程：单日100KM
路况：98%高架，周末出游高速为主。
@鹏友俱乐部

半年体验下来整体感觉非常棒，完美解决了驾驶疲劳。单日100KM的通勤真的很头疼，再加上是车体积比较大只的X9，这甚至是我当初买车时考虑的风险点之一。
不过半年使用下来有了NGP和AI代驾路线的加持，确实是让我打消了顾虑，整个通勤过程比较轻松，除了部分汇合路段车况复杂+早晚高峰车多我会直接自己接手外，基本都交给了NGP。特别累的话复杂路段我一样交给NGP，只要不影响别人我不接手，事实证明一样可以胜任复杂路段。

最近几个月公司对居家办公收紧，所以大部分工作日都要去公司，这也导致了我的NGP里程大幅增高哈哈。

整个八月份加上出去玩，跑了很多地方，有NGP的帮助确实是轻松了很多。长途旅行没那么累，到了终点还有体力带娃再玩玩，很开心。

当然，还有部分需要改善的地方，我在这里大概列举一下：
1.NGP高架路段，最左侧车道时，有些靠右。
这个靠右我仔细看了下不是物理上的靠右，而是跟驾驶习惯相比的靠右，老司机都知道我们最左侧驾驶时会靠左一点，NGP太居中了加上车型问题，经常把中间车道的车辆吓得往右打。 当然也有好处就是这样可以避免加塞。我个人建议低速保持目前居中，中高速可以向左偏离10cm左右，既保证了不会太容易被加塞也符合驾驶习惯。
2.地面标线识别错误。
上海高架会在临近重要出口时在地面标线上写上XX路并配一个右变道箭头，用于提醒车辆如果你在下个路口下，就要变道了。NGP可能识别成了必须变道的意思，在这地方强制变道，不太智能。望优化
3.高速变道角度过大。
体验长途旅行时发现在高速变道时，切入角度有点大，变道完成后因为惯性和车高，车会有一种回摆的感觉，乘客感觉不太舒适，建议变道条件允许的情况下延长变道时间、减小变道切入角度。

大概就这三点吧，如果有想到我再补充，整体上来说瑕不掩瑜，是一个适合家庭出游的好车，也是一个智能化程度很高的辅助驾驶。👏👏👏👏
最后分享一些路上的美景，愿鹏友们九月开心！