8月，我的小鹏G6用一组亮眼的数据，展现了智能辅助驾驶在日常出行里的“硬实力”——全月行驶2947.2km，其中2722km由智能辅助驾驶接管，占比超9成，自动泊车更是完成了49次精准入库。从早晚高峰的城市拥堵路段，到跨城的高速长途，智能科技让驾驶从“任务”变成了“享受”。
先说说早晚高峰的通勤路。以前，一想到要扎进车流，就忍不住犯怵：前车刹车灯一亮就得赶紧跟脚，旁边车道有车加塞得慌忙避让，短短几公里路，精神得高度紧绷。但这个月，导航辅助驾驶成了我的“通勤搭子”。开启功能后，车辆能自动跟车，跟车距离把控得恰到好处，既不会离前车太远被加塞，也不会太近让人紧张。遇到突发情况，比如有电动车突然从侧方窜出，传感器能迅速识别并调整车速，反应比我自己踩刹车还快。有次早高峰，我甚至能趁着系统接管的间隙，放松地听了半首歌，到公司时心情都轻快不少。
高速长途的体验更是让我惊喜。月初从深圳去广西，玩一圈下来 2500多公里的路程，智能辅助驾驶几乎全程“在线”。在高速上，它能自动识别前方慢车，提前观察后方及侧方车况，然后流畅地完成变道超车，整个过程平稳又果断，比我自己操作还“老司机”。过弯道时，会根据弯道的曲率智能调整车速，车身姿态稳稳当当，完全没有甩尾或者突兀减速的情况。就连进入隧道时，光线突变，它也没“掉链子”，传感器始终精准感知周围环境，让我在长途驾驶中，不用再为频繁操作方向盘、油门刹车而疲惫，到了目的地还能保持充沛精力。
自动泊车的表现也值得夸一夸。我家小区的停车位特别紧张，好多车位都窄得像“巴掌”。以前停车，我得来回倒腾好几把，有时候好不容易停进去，车距也卡得特别极限。但现在，只要找到车位，按下自动泊车按钮，小鹏G6就能自己规划路线，精准控制方向和车速，稳稳停进车位。有次在商场停车场，一个特别考验技术的侧方车位，它也一次就停好了，旁边等车位的车主都忍不住朝我这边看，那感觉别提多自豪了。
这一个月的用车体验，让我真切感受到，小鹏的智能辅助驾驶不是花里胡哨的噱头，而是切切实实能提升驾驶体验、减轻驾驶负担的“好帮手”。它让通勤不再焦虑，长途不再劳累，停车不再犯难。期待9月，能继续和我的小鹏G6一起，在智能科技的加持下，畅快出行。@鹏友俱乐部
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