新车试驾🚙全新P7比taycan还好开⁉️

#选择P7的十万个理由#

1️⃣颜值：从 “能打” 到 “顶流”，细节见质感​
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全新小鹏 P7 的颜值是真的又上了个台阶！
老款在新能源里设计就够亮眼了，新款更绝 —— 车身是超跑那种比例，宽宽的、趴得低，运动感特足，线条利落还不臃肿

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尤其是前脸那个纯平发光 logo，跟车头贴得严丝合缝，看着高级还不容易积灰；再配上个超薄的电动尾翼，停着的时候显精致，跑快了尾翼自己升起来，老远看就特扎眼

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2️⃣城区：灵活好上手，新手老司机都适配​
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在市区开这台车，比我想的还顺手！
方向盘握着手感刚好，平时用标准模式，打方向特轻，掉头、拐菜市场那种窄巷子，单手就能操作

要是想爽一把切运动模式，方向盘会变沉，打多少走多少，一点虚位没有；悬架还能调软，过小区减速带的时候，震感特别柔，不会颠得慌
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（视频中已演示）
按一下 “一键 BOOST”，动力来得特别快，但不会猛一下窜出去，超车时轻轻给脚油就够了，跟车也顺，日常通勤轻松，老司机想找操控感也能满足

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3️⃣山路：座椅护得稳，过弯信心足​
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跑山路的时候，最让我意外的是主驾座椅！

过弯的时候，座椅侧面会突然收紧，像有人从旁边轻轻扶着你似的 —— 后来才知道，座椅侧面有个独立气罐，还能调包裹的松紧

就算连续过弯，也不会左右晃，跑久了也不觉得累。再加上车身是超跑比例，还趴得低，过弯时侧倾特别小，就算快过急弯，也不会觉得 “飘”，越开越有劲儿，不用费劲去稳住车身，既有驾驶乐趣，心里也踏实
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4️⃣高速：智驾够实用，长途更省心​
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跑高速最爽的是它的人机共驾功能！限速直接提到 130km/h，特别符合咱国内高速的情况

开着智驾的时候，前面遇着障碍物，轻轻转下方向盘绕过去，功能也不会退出；想超慢车，踩点油门或者微调下方向就能变道，不用老手动接管，开长途省老多劲儿了。而且跑快了之后，电动尾翼会自己升起来，既能减少风阻，还能帮车身稳住，跟智驾搭配着用，跑长途再也不是 “累活” 了
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我自己开小鹏 G6，真心盼着这功能赶紧更到其他车上，这玩意儿对跑长途的人来说，真的是刚需！​
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5️⃣选车总结：好看又好开，精准踩中用户需求​
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咱们普通人选车，不就是图两样：长得好看、开着舒服嘛，全新 P7 这两点都占了！

外观有辨识度，不会开出去跟 “街车” 一样；开起来更没话说，不管在市区代步、跑山路撒欢，还是跑高速长途，都又稳又顺，新手能轻松上手，老司机也能找到乐子

最难得的是，它没瞎堆那些没用的配置，全是按咱们实际需求来的 —— 年轻人在意的颜值细节、新手担心的操控灵活度、跑长途需要的智驾省心劲儿，每处都说到咱心坎里，作为新能源轿跑，这实力是真的能打！
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最后附上全新P7的帅照
晚上才是P7的主战场！

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