从G9到G6，一次意料之外的认知刷新！

作为一名老9车主，经过几天的相处已经对小6有了进一步的了解，老9已经陪伴我2年7个月，行驶里程超11万，800V平台，舒适空间和智能驾驶都让我相当满意。G6这个小弟能给我带来什么新鲜体验？

初印象，低调中的不凡
第一眼看到G6，其实就是在G6的上市发布会，离现在也有一段时间了，从老款到新款，外观有一丝丝变化，虽然它没有G9那种霸气的外观，线条却更加流畅紧凑，显得更加运动。车内空间比我想象中要宽敞许多。虽然车身尺寸小于G9，但得益于CTB电池车身一体化技术，车内空间表现意外出色，完全没有压抑感，后排空间和G9不分伯仲。

驾驶体验，轻盈与精准的完美结合，开了G6后最直观的感受就是方向盘比G9轻巧不少，转向精度却丝毫不减。G6的调教明显更偏向城市驾驶场景，在堵车场景穿梭更自由，虽然尺寸较小，但底盘质感依旧在线，舒适与运动模式悬架也是两种不同的体验。
性能表现，小身材大能量

G6百公里加速6.4秒相比油车也是随叫随到的加速体验，虽然没有G93.9S狂暴，但日常驾驶也够用了，而且后驱布局也让驾驶体验更加有乐趣。

智能辅助驾驶G9激光雷达，G6则是纯视角方案，这两天高速跑下来我感觉是不分伯仲，都挺好用熟悉的味道。
续航与充电，老9 800V3C三元锂电池，而新6则是5C磷酸铁锂，对比速度新6更胜一筹，电耗控制更好，实际达成率G6也会优于双电机的G9。

总结，相信接下来的使用里G6还会创造更多的惊喜，它没有简单地在所有方面都输给G9，而是在城市用车场景中做了大量的优化。更轻巧得驾驶体验，让他成为了城市通勤的绝佳选择。
@G6圈管理员 @鹏友大管家 @小鹏友

#小鹏G9##小鹏G6# #与小鹏G6一拍即合#