🌿极致低能耗——请叫我“低碳小先锋”！

#我的低碳车生活# 在上一篇「夏季用车秘籍」中，我给鹏友们分享了7月26日至8月10日我自驾G6往返惠州🔁成都四千公里的长途用车“秘籍”，今天借着“低碳”这个话题，我们来聊一聊长途用车能耗。

一、基本设置
为了和下文要聊的长途能耗有个对比，先给大家看一看我平常用车的习惯和能耗。下图是我8月10日回到家后至今的上下班及日常出行能耗⬇️

有意思的是，这些天惠州几乎都在下雨，虽说温度不太高，但雨天路面滚阻大，使用雨刮、车灯的频率也大幅增高，所以平均12.54kWh/100km的日常能耗还是很能打的！
下面就来看看我的日常用车设置：

1️⃣首先是驾驶模式设置：
我一直都是使用“标准”模式，该模式既没有“舒适”那么“肉”，又没有“运动”那么“冲”，兼顾了独自驾驶和家人乘坐的感受，免去了在“舒适”和“运动”之间来回切换的繁琐。转向助力和制动踏板感都设置为“舒适”，能量回收设置为“低”。
⚠️划重点：能量回收的高低直接影响能耗！

大家请看我7.28-8.3和8.4-8.10这两周的能耗，由于设置了低能量回收，前一周回收了67.6度电，后一周回收了68.3度电，整整省出两箱电来！（我的鸡柳是66度电池）
2️⃣接着是辅助驾驶设置：

我是一个开车安全稳当第一的保守派，所以超车变道我选择的是“保守”，限速偏移设置为5%。
3️⃣最后是空调设置：

鸡柳的空调是我用过最省心的，设置好合适温度后，一个auto档就搞定一切，属于傻瓜式设置了。如图，夏天我通常视温度情况将空调温度设置在23-25度之间，前后排打开，风向避人吹风。
以上就是我的用车基本设置。

二、长途能耗

上图一是7月26日至8月10日十六天自驾的能耗情况，图二是平均能耗14.87kWh/100km，图三可见这十六天里有十二天都在跑高速（高速费可以大概知道每天的高速里程）。再对比前文提到的日常用车能耗（12.54kWh/100km），仅仅高了2.33kWh/100km，这个能耗谁看了不叫我一声“低碳小先锋”？

三、用车成本
能耗的降低，直接影响的就是用车成本，我记录了本次自驾的充电费用和高速费用。

首先是充电费用：充电十六次共花费781.46元。由于拖家带口出行，为了照顾家人，没有刻意追求谷电，基本是随用随充，小鹏自营桩和合作站可以积分抵扣的我也把实际金额计算在内了。电费合计每公里0.188元。

然后是高速费用的，总费用为1982.58元。充电和高速合计2764.04，用车成本合计每公里0.66元。（不是，油车的每公里油价都要这么多吧😅）

💥结论：智驾是长途省电“王炸”

谁懂这个图的含金量？行驶里程4167km，智驾里程3552km，智驾占比超85%！要知道我只是Pro车型！因此，除了上文一开始提到的基本设置以外，智驾通过系统自动控制加减速、主动避让、变道等，省电效果是立竿见影的。

举个例子，8月8日从遵义到阳朔的路上，有一段新高速（图上灰色路段）不能使用NGP，实测智驾比手动开省了至少1 - 2kWh/100km。

今天，趁着天气放晴，我预约了售后来体验“夏日关怀”，等车的间隙顺便到展厅静态体验了全新小鹏P7，我相信，这又将会是一款极致“低碳”的智能车！真期待动态试驾！

😉鹏友们，不知道我能不能称得上“低碳小先锋”呢？@鹏友俱乐部 @鹏友爱公益