X9还真是个好帮手

#我的提车作业# X9提车两个月了，终于有时间发提车作业，虽然迟了点，但是用车两个月之后的感受，应该是更加真实的，也应该是广大车友更加喜欢看的。
本人可以说是个车迷，不管啥车，新车老车，轿车越野，国内国外的都会研究一番，热门新车上市后，都会关注一番，甚至和朋友去店里试驾，一些车辆方面的基本知识虽谈不上特别专业，但应该还算是扎实。也能说出个大概，因此当年X9刚上市的时候，我就比较关注。老实说之前对小鹏的关注度还真不太高，可能是品牌名称的原因吧，总觉得有点过于可爱了，但是却唯独对X9这款车有很深的印象，原因无他，就是看重了这款车的外形和产品力。还有一点，就是自己刚走了二胎，所以本身就开始关注MPV。

首先咱们说说这辆车的颜值，我个人是觉得还不错，原创度高，辨识度高，非常前卫，又不过分高调，老实说上面这几张图我拍的挺一般，并不是为了此次发帖而拍摄，只是找到了日常用车时随手拍摄的一些图片，下文发的图片也是，并没有覆盖各个场景，十分抱歉，但是我也尽量多找了一些我感觉还不错的同时能体现车辆各个姿态的图。虽然拍的一般，但是之所以还是发上来，是因为我觉得这车颜值过硬，怎么拍都帅，这与大家心目中传统“大商务”的印象完全不同，又动感又优雅，这对很多身材并不高大的驾驶者们（尤其是女士）非常友好。我个人一直认为颜值是购车时最重要的因素之一，再高的配置，在科技发展日新月异的今天，过不了多久就会被淘汰，但是如果一辆车你觉得顺眼，即使车龄很大了，我们依然愿意开，这就跟人相处一样，外形还是很重要滴。目前开了两个月五千公里，还是觉得挺好看。其实国产三大纯电MPV-MEGA、009和X9外形都挺不错，买了都不会后悔，当然个人眼光不同，我所说的仅代表我个人观点。

颜值固然重要 但是相信选择X9的车友们，看中的绝不只是外形这么简单，毕竟我们这些中年油腻男是可以为了家庭做出巨大牺牲的嘛，那是为了哪个点买这车的呢，这就不得不说到车辆性能本身了。一些诸如续航啊能耗啊甚至是智驾等数据方面的体验，我就不展开细说了，中大型MPV该有的基本都有了，还有一些不足也能接受，各项数据网上都查的到，专业车评人也都测过，咱们没用专业仪器测过也不敢乱说，反正我觉得这些小鹏做的还算可以，当然这也是作为一家初创新势力造车企业所应该具备的，没啥特别值得吹嘘的，很多友商们做的也不错。本人实测夏天40度高温 一车五个人高速能开500多公里，快充也特别快，可毕竟这是我第一辆电车，我们还期待更多呢是吧。我在此想说的产品力是一些X9独有的优势，也是我最终选择小鹏X9作为接下来几年日常用车的最大原因。首先就是第三排座椅可以完全收纳起来，让后备箱成为一个相对平整的巨大空间，这个功能当年是日系MPV塞纳、奥德赛的看家本领，也是很多人选择他们的重要原因，让MPV不只是老板出行的工具，而是成为可以应用于多个场景的得力助手，小鹏可以说学到了精髓，配合电动按键，让座椅折叠隐藏不再需要花费很多力气，是这个功能也得以被经常使用。第三排放平后带来的巨大后备箱容积非常客观，可以放下很多东西，拉点货带点杂物旅行旅行什么的特别宽敞，即使没那么多东西放，大四座带来的舒适感受也非常不错，不仅车辆变得简洁，而且私密性相对提升，毕竟很多高端MPV不都是四座的嘛，看起来也高级。当第三排展开时，原本收纳第三排的下部空间就形成了一个深度相当可观的储物空间，让后备箱的容积再次提升，放下几个大行李箱不在话下。其实这一功能，主要表扬的是X9的空间，第三排能折叠不也是为了给用户带来空间上的提升嘛，mpv空间一定是第一位的。

说完了空间，再来聊一下我觉得它与众不同的第二个优势。那就是这辆车的灵活性。相对低矮的车身和流线的造型，让驾驶者在进入车辆的时候，就先入为主的觉得这辆车不是一个难开的大面包，驾驶时的心理负担会小很多，让人更加放松从容，这一点在高速及拥堵道路上很重要。过了心里关，就不得不提一下小鹏X9的大招-后轮转向，其实这个功能不是啥稀罕物，以前很多豪华车都有这个配置，成本也没见得多高，但却是一个真正能够帮助到驾驶者的一个功能，而且是驾驶者频繁会用到的一个功能。看过无数车的我认为，在这种车长动辄超过五米二且车身视觉盲点很多的MPV车型上，后轮转向非常有必要。之前开自己车长4.9米的雷车，下地库转向时需要两把，但是驾驶这个将近五米三的大家伙，一把就可以转过去，再配合上全车的摄像头和透明底盘，让大车转向变得越来越轻松，倒车入库和侧方位停车也不再成为很多驾驶者心中的梦魇，我觉得也这是小鹏设计者和领导者从用户出发的重要体现，有这样的初心，相信未来会带给客户很多更好的产品和体验。

遗憾也是有一些的，购车时注意力放在性价比上，购完车后就纠结自己应该当时多花点钱把一些舒适性配置再添添，人就是没有满足的时候。当然现在的配置也足够我目前的使用场景了，没必要和自己过不去。
说了这么多，我也并非一味地去抬高X9这款车，就是单纯分享一下我为什么选择X9这款车和两个来月的购车体验。当然作为小鹏的第一款mpv，X9这款车也存在一些不足，我在此也想简单提一下，希望小鹏官方的帅哥美女们不要生气，我也是希望小鹏能够做出改进后，让产品力变得更强，让品牌变得更牛，首先我想老生常谈一下，和竞品相比，我觉得X9的用料可以做得更好，并非是说它不好，而是和一些豪华品牌相比，还有提高的空间，尤其是内饰方面，细节提升品质，坐久了人们的感受还是会不一样。还有就是没有必要去为了简约而简约，某些国际大厂虽然是所谓的“毛坯房”，但是他们有他们的调性，有他们的企业文化，有他们的资本，我们作为一家何总所说的-并没有完全从icu门口离开的企业来说，还是应该在给客户带来很多体验，能不省的尽量别省，况且MPV最重要的还是舒适嘛，既然小鹏愿意从客户用车角度出发，那就贯彻到底。当然，我们也应该有自己的品牌调性，一些过于花里胡哨为了增配置博眼球而硬添的配置，不要也罢，咱们不去跟一些友商比堆料，性价比高就可以了，多的配置又不是没有成本，对吧！最后就是希望能多推出一些针对老车主的活动，持续更新升级老款车型，给已经交付的车辆持续不断的关怀，相信这是很多车主最希望看到的，毕竟科技进步了，许多以前解决不了的问题现在也可以解决了，要不我们老车主总看着新出的车型眼馋可不好。
以上就是我的新车提车作业了，车无完车，瑕不掩瑜，适合自己的最重要，我家人个子大，孩子长得快，所以我对空间的要求最高，所以我选择了X9，这辆车还有很多别的闪光点，相信也会成为准车主们购车的理由。希望能给正在考虑购车的朋友一些帮助，也希望我的建议可以让小鹏官方在如何提升品牌力产品力方面有很多的灵感，写了这么多应该能看出我对自己新车的喜爱，希望大家多多支持，不当之处多多包涵，大家有啥看法可以评论区留言，咱们共同聊车，分享新能源车用车心得。