#我的低碳车生活# @鹏友俱乐部 @鹏友爱公益 小鹏 G6 天生省电，但同样一段路，有人跑出 11 kWh/100 km，有人跑出 16 kWh/100 km，差距就在“人、车、环境”这三板斧。下面把自己的实测经验，浓缩成几条「拿来就能用」的节能心得。
一、出发前：把电“省”在起点
1. 电池预热 / 预冷
冬天：出发前 10 min 用 APP「一键电池预热」，磷酸铁锂版最好连上充电桩预热，电耗减 3-5 %
夏天：上车前 5 min 远程开空调外循环 2 min → 内循环，温度设 24-26 ℃，比上车后再“急冻”省电 30 %
2. 规划路线 & 载重
用高德/小鹏 APP 选“少红绿灯+无拥堵”，少走 5 km 红灯≈多跑 10 km 续航
清理尾箱，每少 50 kg，百公里电耗降 0.3-0.5 kWh
3. 轮胎 & 轮毂
胎压冷车值比标定高 0.1 bar（如 2.5→2.6），滚阻更小
如非颜值党，保留 18 寸低风阻轮毂，比 20 寸每百公里省 0.7-1 kWh
二、行驶中：黄金右脚+智能加持
4. 驾驶模式
市区/高架：X-Pedal 单踏板 + 高动能回收 ≈ 多回 15-20 % 能量
高速：NGP 定速 90-100 km/h，智驾比人开线性，电耗低 5-8 %
5. 空调策略
冬季：先把空调设 22 ℃，5 min 后关掉，改方向盘+座椅加热，整体可省 1-1.5 kWh/100 km
夏季：开「节能模式」，压缩机功率自动限制，实测风量 2-3 档就够
6. 匀速 & 预判
保持 60-80 km/h 匀速最经济（风阻≈速度平方）
提前 150 m 松电门，用动能回收减速，少用机械刹车
三、停车后：把电“存”回电池
7. 充电习惯
磷酸铁锂：日常 20%-80%，每两周充满一次平衡电芯；三元锂：日常 90% 封顶
快慢交替：直流快充到 80%，家用 7 kW 补到 100%，延长循环寿命
8. 哨兵 & 待机
地库/家充场景关闭哨兵，12 h 可省 1-1.5 度电
长时间不开，SOC 保持 50-60 %，每月补一次电
9. 温控与遮阳
露天停车：前挡+天幕遮阳帘+车窗留缝 2 cm，车内温度可降 8-10 ℃，空调启动负荷小。
每次上车瞄一眼，轻松把电耗打进 12 kWh/100 km 以内！