小鹏25款G6提车及使用分享

#我的提车作业# 6月19日，我和老婆一起在小鹏北京顺义后沙峪交付中心喜提了25款G6长续航科技版，这也是我和老婆在多方对比多个品牌后选择的心仪SUV。
小鹏G6在全场景（高速、城区）辅助驾驶、大空间、长续航、800V高压平台、独立悬架底盘、低电耗等多个方面满足了我们的购车需求，且以不足17万（扣除优惠折扣后）的价格拿下，越级性价比之车的称号实至名归。虽然是最基础的版本，但以上各项配置均已是标配，完全能满足日常使用所需。
小鹏的整个提车过程非舒心，一对一的交付人员全程陪同验车、解答疑惑、签单付款、上保险、车辆功能讲解等高效贴心的完成，半天左右时间完成了提车。
分享几个提车后的驾驶感受：一、关于NGP辅助驾驶，使用起来总体还是比较满意。在绝大多数场景下，包括城市道路、高快道路甚至部分城中村道路，大部分情况下都能自主良好的行驶，包括变道、转弯、掉头、避让等都是一气呵成，有时候在车流密集下的变道甚至感觉比较老司机。只是在极少部分情况下，对于一些紧急状况未能及时反应，比如在高速上右侧高速行驶车辆的突然加塞未能及时识别避让。不过现在所有厂商的辅助驾驶功能也都还不是自动驾驶，需要我们时刻关注路况及时接管。
二、车辆驾驶能耗。我开了一段时间后，摸索着开始用能量回收最高等级，开启松加速踏板后自动刹停的功能，驾驶模式用的节能，按这套极致节能的设置，城区道路在每小时30-60公里的速度下，开启空调25度，开启音乐的情况下，每100公里能耗达到了10.8kw左右，按这个能耗水平，是能够100%达成625公里续航。如果是在高速公路上按最高限速120公里开，其他设定不变，平均能耗在14多，也还不错。综合高速和城区路况都有的情况下（高速偏多一些），加上停车耗电等影响，cltc 标准续航625公里的小鹏G6,实测可以开450公里左右，续航率接近70%，相对来说属于中等偏上的续航水平，还算不错。
三、充电速度，我用的小鹏S4超快充电桩，从剩余电量10%左右开始充电，最开始充电功率达到到了360kw，后续降至200多kw，到80%左右降至100多kw，最终从10%充到80%确实只花了12分钟左右，充满到100%花了30分钟左右，充电速度确实是飞快。
总而言之，小鹏25款G6在驾驶使用的各个方面都做到了同级靠前的水平，且辅之极具性价比的价格，对于喜欢智驾，追求大空间、较高配置性能的人是很不错的选择。