日行千里 自驾G348

接上一篇游记
8月4日晚上在宜昌长阳的滑翔伞基地露营，晚上睡车上玩手机，刷到挺不错的自驾路线，本着来都来了，就去看看的原则，就和朋友商议着第二天一同自驾过去玩玩，不然只是跑了两百多公里露营看星星有点亏😅😅
人生必驾318，现在时机还不太对，还去不了😂，那就先自驾一下他的同胞兄弟，G348三峡公路啦！

去的路线大概就是这样的，先从滑翔伞基地下来，出发到宜昌三游洞，再从三游洞导航去鹰嘴岩，不走高速，选择走G348国道，沿路打卡观景。

从山上下来，天还没完全亮，太阳还未全出来

先欣赏一下下山路途的风景和清江的景色
(图实在太多，先拼几张图...)

前往三游洞的途中

到达第一站，三游洞
三游洞 得名由来：唐元和十四年（819年），白居易、白行简、元稹三人会于夷陵，同游洞中，各赋诗一首，并由白居易作《三游洞序》，写在洞壁上，史称“前三游”。宋代，苏洵、苏轼、苏辙父子三人也来游洞中，各提诗一首于洞壁之上，被称为“后三游”，三游洞由此得名

驶离宜昌市区，G348三峡公路便一头扎进了西陵峡的怀抱。这段双向两车道的公路，藏着太多“逢山开路、遇水架桥”的传奇。路过干沟子大桥时，不妨停下车细看——这座带着岁月痕迹的桥梁，钢筋水泥的肌理里还能读出三线建设时期的坚韧。当年建设者们在悬崖峭壁上凿石开路，用钢钎与炸药在无人问津的峡谷里撕开一道口子，如今桥身两侧的护栏上，还留着风雨冲刷的印记，仿佛仿佛在诉说着从“绝壁无路”到“车鸣山间”的蜕变。

第二站 听风谷
听风谷的悬空平台是第一个惊喜。12米长的栈道探向悬崖外，脚下是深不见底的沟壑，眼前是铺展到天边的群山。风从峡谷深处钻出来，带着江雾的湿润，吹得人衣袂翻飞。若是清晨来，云雾还没散尽，远山如黛，近峰似画，连呼吸都成了与自然的对话。

第三站 山外山
山外山观景台的视野更为开阔。这里没有刻意的修饰，只有一块简单的指示牌，却能让人站着看很久——层叠的山峦像海浪般起伏，阳光穿过云层在山脊上投下流动的光影，长江在山谷间拐出一道温柔的弧线，偶有货轮驶过，留下白色的航迹，很快又被江水抚平。

第四站 明月台
最热闹的应该就是这里啦，“三峡公路”的打卡字样旁，总围着排着队等待拍照打卡的旅人。但比起拍照，更动人的是转身可见的三峡崖刻。那些模糊的字迹是历史的注脚，与远处的三峡大坝遥遥相对，让人想起李白“两岸猿声啼不住”的诗句，也感叹着今人的“高峡出平湖”。

偶遇同是来自驾的鹏友

若想深度体验，西陵峡0.618服务区是个好选择。这里不仅能解决用餐补给，还是个天然的地质课堂——裸露的岩层上，能清晰看到褶皱与断层，仿佛翻开了地球的日记本。带孩子来的话，不妨让他们摸摸那些带着岁月痕迹的石头，感受自然的伟力。

干沟子大桥

沿途风景美到爆

莲沱畔

九畹溪 牛肝马肺峡

去鹰嘴岩的路上，山上种的全是脐橙，我们来的时机有点不对，要是十一二月来，估计就是，满山的金黄了

山上的梯田

鹰嘴岩停车场又遇到自驾的鹏友

继续前行，最远到达 新滩滑坡遗迹
本来是准备到新滩渡口坐一下轮渡到对面游玩，肚子有点饿，就没有去，就在附近找了一个农家乐，吃了顿午饭，刚好看到这个新滩滑坡遗迹，G348国道不愧是地质公园，沿途可以看到，很多地质运动留下的遗址。

吃完午饭后，感觉时间还早，就想着再找个地方再打个卡，于是在小红书上面找到一个可以俯瞰三峡大坝的地点，宜昌市夷陵区花鸡坡村洗添坪，到山上面还看到了高山的茶园，挺漂亮的，继续走到山顶，就能俯瞰三峡大坝了，晚上的时候，三峡大坝会有照明灯光，会更加好看一点。

看完三峡大坝后，就和同事一起自驾返程，回到工作地了，这一天，我们基本上都在赶路，没有提前做攻略，有点小尴尬，不过开山路看风景还是很棒的。
一天下来，我们开了520公里，真是精疲力尽的一天啊。只走了150公里左右的高速，自驾了G348国道，最后返回常德，一天跑下来，平均能耗居然只有9.9，能耗表现只能用优秀二字形容！

当车灯最终驶离三峡公路的蜿蜒，后视镜里的山影与江声渐渐淡去，但那些曾驻足的观景台、触摸过的岩壁、听过的风语，早已成了行囊里最沉的收获。G348宜昌段的奇妙，正在于它从不是一条单向的征途——你向山水奔赴的每一公里，山水也在向你递来一张通往内心的船票。或许某天回望，会突然明白：所谓自驾，不过是借车轮的轨迹，让三峡的魂，悄悄住进了心里。

#小鹏自驾之旅#