小鹏G6青甘大环线

从宁波出发直接开赴西宁，每天行驶1000公里，两天2000公里，而后直接开启青甘大环线，西宁-青海湖-大柴旦-水上雅丹-U型公路-火星公路-冷湖-敦煌-张掖七彩丹霞-祁连山大草原二尕公路-西宁，最后1400公里返回老家，前后5900公里，有了智驾的支持，一个人开车走了下来，感觉不虚此行，小鹏G6-755max版充满600多公里的续航完全满足出行需求，无需有里程焦虑，各种路况NGP都可以开启，极大地缓解了路途劳累，路遇各种施工，G6均可以完成避让，总体还是很棒的，不过也发现小鹏智驾有待改进的逻辑，路上两次遇到刹车痕迹，NGP一次选择绕行一次选择刹车，但其实前面空荡荡什么都没有，后来我想问题出在智驾逻辑上，它的基本逻辑是前面一旦出现刹车痕迹，说明前面出现了紧急情况，所以需要采取措施，但此时智驾系统显然并没有把激光雷达的探测结果考虑在内，如果视频+激光雷达，就会得出不过是以前车辆留下的旧痕迹的结论，总体来说很好，但现阶段的智驾系统当甩手掌柜肯定是不行的，完全取代更是不可能。还有一点就是电车的侧滑，电车普遍大扭矩加后驱，急加速时如果路面湿滑非常容易引起侧滑，根据经验，3万公里以后就需要关注驱动轮胎的磨损程度了，该换一定要换，毕竟事关安全，雨天高速最好限制在80-100左右，不要跑到120以上，一旦遇到积水形成的水膜就会发生旋转，非常可怕。