**一、提车前：性价比决策的惊喜**
- **预算与定价的完美契合**：我的购车预算严格卡在20万内，原以为2025款G6会超支，但发布会公布的起售价（17.68万科技版至18.98万旗舰版）直接锁定选择。最终入手**625长续航Max旗舰版（黑武士+20寸轮毂）**，裸车价18.68万，保险约4800元，无购置税，总成本控制在19万出头。
- **复购权益加分**：作为小鹏老车主（曾开G3），复购赠送**1500度/年免费充电**，叠加遮阳棚等赠品，性价比拉满。
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### **二、提车当日：高效流程与初印象**
- **交付中心体验**：预约后携带身份证、付款凭证到店，全程2小时内完成：
- **验车重点**：交付专员引导检查漆面（黑武士哑光质感）、轮胎（选装20寸轮毂）、玻璃划痕及车身接缝平整度，用手机闪光灯辅助观察细节。
- **功能测试**：车内通电验证座椅调节、空调制冷、双屏触控及语音指令（响应速度达“秒级”），注册APP绑定手机钥匙。
- **仪式感与遗憾**：交车区拍照留念并获赠小鹏定制熊玩偶（孩子最爱），但未安排专人讲解车辆功能，需自助研究。
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### **三、用车初体验：核心优势与硬伤**
#### **1. 设计及空间**
- **外观争议落地**：黑武士配色+熏黑轮毂运动感十足，新款优化了老款“凸臀”尾灯，线条更流畅；但米白色内饰虽温馨，**塑料感较强的氛围灯条**略显廉价。
- **储物设计缺陷**：**无手套箱**导致证件无处收纳，中央扶手箱主副驾易“打架”；后备厢可容纳露营装备（帐篷+烧烤架），但纵深不足影响大件装载。
#### **2. 驾驶与续航**
- **动力与舒适性**：
- 电门响应轻快，红绿灯起步领先，但运动模式仍有轻微延迟。
- 前双叉臂+后五连杆悬架调校偏舒适，细碎路面滤震优秀，但**高速过弯支撑性一般**，后排过坑洼路段略颠簸。
- **续航扎实，快充封神**：
- 市区开空调电耗约13kWh/百公里，实际续航接近表显（CLTC 625km）；
- **5C超充10%-80%仅12分钟**，周末往返600公里中途补电1次（耗时≈传统加油），彻底治愈里程焦虑。
#### **3. 智能化：高光与阴影并存**
- **智驾像老司机，但需容忍“稚嫩”**：
- **高速NGP超预期**：自动变道/超车果断，应对加塞车辆刹车柔和，长途驾驶负担大减；
- **城市场景短板明显**：幽灵刹车（右侧有车时频繁触发）、急弯道退出率高，未开通XNGP的城市Pro/Max版差异不大。
- **车机：流畅却脆弱**：
- 语音控制覆盖导航、空调等高频操作，效率极高；
- 但多位车主遭遇**死机花屏**（高速行驶中突发病例需盲开重启），部分车辆需更换多媒体总成。
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### **四、长测槽点：细节的“魔鬼”**
- **品控与售后痛点**：
- 提车1月内主驾车门异响共振、后视镜折叠后松动等小故障频发；
- 售后响应迟缓，有车主遭遇动力突然丢失（表显余电24km时趴窝）后，索赔拖车费/门票费流程拖延超2个月。
- **反人类逻辑**：
- 预约充电被手机控车中断，离车后露营模式无法维持（需手动创建场景）；
- 哨兵模式耗电高且实用性低。
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### **五、总结：瑕不掩瑜的家庭之选**
- **推荐人群**：注重智驾体验、充电效率及空间实用性的家庭用户。
- **值不值得买？**
**✅ 买点**：18万级唯一真·800V超充SUV、高速NGP第一梯队、续航扎实；
**⚠️ 避坑建议**：
- 选科技版（17.68万）性价比最高，旗舰版新增配置不值1万差价；
- 避开首批产能（品控不稳），提车时重点测试车机及异响。
> **车主一句话总结**：
> “G6用起来像理工男——硬实力满分，浪漫不足；能带全家舒适远行，但你要忍受他偶尔的‘死机’和‘不会说话’。”
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