我与我的小鹏X9

#鹏友夏日关怀# 买小鹏X9快一个月了，平时上下班因为有一辆油车，且车身尺寸比X9小，通行、停车啥的都方便一些点，就没怎么用，今天同学孩子考上大学请吃饭，趁这个机会完成了第一次开回老家的首秀。
早上7点开车从武汉出发，因为是周末，路上人和车并不多，可我还是习惯市区自己开，只有在高架环线和高速上才使用NGP。
有一说一，小鹏的NGP是第一梯队智驾实至名归，还记得第一次用的时候，手心出了好多汗，一大半是紧张，毕竟第一次用，心里还是没底，可看着它在高速上飞驰，超车游刃有余，慢慢也松弛下来了。夜间高速行车，前方没车的时候，它会开远光，超车之前又变近光，俨然一个多年的老司机，前方货车如果离超车道比较近，它会提前减速，适时超车，如果比较远，那都不带犹豫的，一气呵成。如果遇到货车借道超车，它会提前预判，减速跟车，然后就暴露出一个问题，这个车居然还是个暴脾气，货车没有立马变回行车道，他就准备超车了，与此同时货车打灯变回行车道，吓我一跳，我立马人为干预，打了左转向，让它变回超车道。有时候又感觉它超车优柔寡断，明明行车道有空段，非得在超车道逗留，所以人工干预还是必不可少。
对了，我的车上设置的是快速路、高速上按限速加10，有时候看到有测速的摄影头，如果自己开会把速度降到限速以下，可它却不以为然，怕超速我也会切为自己驾驶。
安陆到广水市长岭镇这一段有一段外环线，用NGP就比较悠闲了，基本上你只要摸着方向盘，眼睛盯着前面就行了。但外环线上经常有电动车、摩托车从两边穿插，很危险，交给它你就会安心许多，毕竟两只眼睛怎么能比得过全车的感应器和摄像头呢！这次我居然解锁了小P的一个特殊性能，走外环线的时候有一辆电动车要横跨马路，因为中间有隔离带，肉眼不容易发现，可它却提早作出预判，而且还鸣了笛，不知道你们有没有发现它的这个功能。
去到餐厅，同学们围观了这个车，赞赏之词就不一一赘述了。
晚上七点启程回武汉，我先把座椅调成零重力模式，让妈妈舒服的躺在二排，再打开按摩和座椅通风，给她拿了一条毯子盖一下，空调的效果是真好，不盖一下还感觉有点冷，她也不会调温度，算了，就这样吧。因为下雨，能见度很低，国道上车很多，一直跟在大车后面，对向车辆络绎不绝，一直找不到超车的机会，也不敢开NGP，怕小P一冲动就来个准备超车，一直等到一个机会，利用电车的加速迅猛优势，超过前方龟速行驶排成长龙的一大溜大货车，跑到前面才知道，不怪别个开得慢，晚上视线不好，对向的货车又喜欢开远光，前面什么都看不到。
好不容易开到外环线，我迫不及待的打开NGP，这时候科技的力量得以展现，有车超车，没车急驰，基本不受环境的影响，有时候环境光线太差，也会减速慢行。这个时候，在安全面前，我真觉得这个车买值了。妈妈一直没睡着，总在提醒我开慢一点，我说不是我在开，车自己开的。
一路顺利抵达目的地，妈妈说这车真舒服，躺着迷了一觉就到了，一句简单的表扬，扫除了一天的疲惫，能让家人满意，所有的付出都值得了！
哦，对了，这车的电耗说一下，我出发的时候是89%，一来一回共315公里，回到武汉后还剩26%的电，表显电耗18.7Kw/百公里。妈妈包的饺子要带到武汉，怕化了，我说车子有冰箱，给妈妈很惊讶，说咋这先进。来回全程空调，不知道电耗是高是低？有懂的网友告诉我一下！