小鹏g7的第一次充电体验

#鹏友夏日关怀# 7月31日，正好月底最后一天提到了人生第一台电车小鹏 G7 ，开了一个星期，一直对它宣传的超充能力有所期待，终于电量被自己开到了30%以下，在市内体验了一次超充，而且还是性价比拉满的夜间 0 点充电。​

我特意等到晚上 0 点，这个时段电价最低。把车开到小鹏超充站，打开小鹏 APP，上面清晰地显示着谷时电价，加上服务费，算上优惠，整体价格非常划算。
我的 G7 电池当时剩余电量 30%，按照平时开燃油车的习惯，这已经让我有点焦虑了，但开上电动车后，心态慢慢被它强大的补能体系改变。​
将充电枪插入车辆充电口，G7 迅速识别并开始充电。我站在旁边，看着充电桩屏幕上跳动的数字，感受到如手机快充般丝滑的感觉。官方宣传的全域 800V 高压 SiC 平台配合 5C 超充技术，这次真的让我见识到了威力。仅仅 24 分钟，电池电量就从 30% 充到了 100%。在这期间，听听歌也没觉得无聊，因为充电速度太快，感觉像是在给车进行一场 “闪电加油”。​

因为我是小鹏充电会员，在结算费用时，又享受了一波优惠，算下来这充满电的花费，相比之前开燃油车加油，简直是九牛一毛。回想起以前开燃油车，每次加油都要花不少钱，而且还得在加油站排队等待。现在有了小鹏 G7，不仅充电成本低，超充速度还这么快，以后出行的成本大大降低。​

这次在信阳的夜间超充体验，让我对小鹏 G7 的好感又增加了几分。它不仅解决了电动车用户最担心的充电时长问题，还在成本控制上做到了极致。相信随着小鹏超充网络的不断完善，开着 G7 出行会变得更加轻松、便捷。