小鹏p7+，记录第一辆电车

#我的提车作业#
从在屏幕上滑动着看车，到今天亲手握住小鹏P7+的方向盘，这两个月像一场带着期待的短途旅行，每一步都藏着细碎的欢喜。
选车时其实纠结了很久。家里原本的油车开了五年，总觉得该换辆更智能的，又不想在续航和空间上妥协。第一次在商场的体验店见到P7+，是被它的线条吸引——溜背的弧度像被风轻轻拂过，灯组亮起来时带着点科技感的温柔，不像有些新能源车那么“锋利”。坐进驾驶座的瞬间，好感度又升了几分：中控屏流畅得像在用平板，座椅贴合度刚好，后排空间比想象中宽裕，连我妈都念叨“比老车舒服多了”。

真正打动我的是试驾。在城市快速路上试了NGP智能导航辅助驾驶，它能稳稳地跟着前车、自动变道，遇到加塞还会温柔减速，那一刻突然觉得，开车原来可以这么“省心”。回程时特意走了段颠簸路，底盘的滤震比预期好，没有松散的晃动感，同行的朋友笑着说：“这哪像十多万的车？”
订车那天反倒很果断。对比了同价位的几款电车，P7+的续航（CLTC能到702km）、快充速度（30%-80%只要20分钟），都戳中了我的需求。销售小哥没怎么推销，只是耐心地算补贴、讲政策，连上牌流程都帮我捋得清清楚楚，这点比某些品牌的“套路感”舒服多了。
提车这天阳光特别好。银色色的P7+停在展厅里，洗车师傅昨天给它做了精细清洁，车身亮得能映出天花板的灯。验车、签文件、办临牌，全程丝滑顺畅。
开回家的路上，特意打开了音乐，音响的音质比手机外放好太多。路过小区门口的充电桩，突然想起以后不用再绕远路去加油站了，这种“油车思维”向“电车思维”的转变，好像就在提车的这一刻完成了。
其实选车和选生活一样，不需要追求“最好”，但一定要“合适”。P7+或许不是完美的，但它懂我的需求——想轻松开车，想少为续航焦虑，想在力所能及的范围内，让出行多一点舒服和体面。

锁车时回头看了一眼，它安安静静待在车位上，像个刚认识的朋友。未来的路还长，慢慢相处吧。