老P7这次跑长途，表显居然比实际“保守”了？

我的老 P7 买来也有些年头了，平时市区代步居多，续航表现中规中矩，没太较真过。直到前两天因小孩要去珠海参加小提琴比赛，就从深圳跑了趟珠海，这趟 140 多公里的高速加城市快速路，让我对它的续航有了新认识。
本次行程2个大人1个小孩，少许行李，行车模式为舒享驾乘+低回收。空调全程22度2档风。全程开音乐，自动大灯。

7月26日下午在小鹏自营充电站充满电，表显续航 413 公里，开回家394.3，能耗稍高也属正常，毕竟市区开，路程短。出发前特意记录了一下，想着看看高速状态下的真实水平。

从深圳罗湖出发，滨河路进广深沿江高速走深中通道转中阳高速，大部分路段能跑到 100-110km/h，偶尔遇到车流降到 80 左右。路况好的路段我都是开启智能辅助驾驶的，所以去的时候辅助驾驶占比68%，回来的时候因为遇到下雨天，所以开的较少。

到珠海目的地时，表显跑了151.2公里，剩余续航居然还有 268公里。算下来的话，本次行程续航达成率1.04，151.2/（413-268），我也不知道这么算对不对，反正就是实际跑的加上剩余里程，最后等于419.2，相比满电413的续航还多了6.2公里。

更有意思的是能耗，全程平均 11.7kWh/100km。按这个能耗算，我的 P7 电池容量是 60 度，理论续航应该在413公里上下，但实际表显从来没到过这么高过。这次反而有种 “表显藏了续航” 的感觉，可能是老车电池管理更保守了，也可能是高速路况好、没急加速急减速的原因。从珠海返深圳没有充电，路上又遇到下雨，回来的时候表显剩余100公里，平均能耗12.9。第二天外出有事，没来的及充电，跑了个极限，这是也提车这么久第一次跑到这么少才充电。那么这次充满电85%为高速或快速路，15%为市区道路，算下来可以跑380-390公里，按最后剩余24公里的表显算，本次续航达成率为0.97，非常棒了。

以前总听说电动车续航“虚标”，市区代步时也确实感觉表显掉得比实际跑的快。但这次长途下来，尤其是高速状态，反而觉得续航挺实在，甚至有点“反向虚标”—— 表显没那么激进，实际跑起来却更抗造。或许老 P7 的续航实力，还得在长途里才能真正体现出来。
这次去陪孩子去珠海参加完比赛后还去趟澳门，别的不说，澳门比香港要舒服，不管是人还是环境。下面就欣赏一下美图吧。本人拍照技术有限，凑合看吧！

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