G9三万公里用车体验

一 、车辆使用体验
（一）车辆质量
从2024年7月5日提车至今已满一年，在一年的时间里，我的胖9共行驶了3万余公里。在三万公里的里程里，很幸运除了主驾座椅有轻微塌陷之外，没有遇到其他质量问题。

（二）智能辅助驾驶
当初买车时，智驾就是我的优选指标。所以，我在华为系、理想、小鹏之间徘徊，但最终还是选择了小鹏，原因有二：其一，小鹏的智驾软件不额外收费；其二，只有它有纯电车型。在过去一年，我驾驶胖9共行驶了3万余公里，其中智驾里程达到了2万余公里，智驾里程占比达到了67%，也同时点亮了东部地区的26座城市。在经历了长距离，长时间的使用之后，我也基本摸清了智驾系统的上线和边界。该系统在高速和高架上的表现最好，但也存在减速力度过大，错误识别引导线等问题。而在普通道路上，由于需要和其他交通参与者博弈，表现并不尽如人意。当然，当下的智驾是用来减轻驾驶疲劳，并非放手不管，所以一定做好接管的准备。

（三）售后服务
过去一年我一共去了七次售后。
其中两次是保养，两次保养中一次是5000公里的免费首保，进行了车辆和空调滤芯检查；一次是满2万公里的保养，进行了车辆检查和空调滤芯更换。相应的保养数据在App里都能看到。不得不说电车的保养是真的省！

其中三次是维修，一次是轮胎胎壁被划破了然后换胎，这次经历展示了小鹏售后的优势，免费救援拖到店里。一次是回老家过年轮胎被扎了，本来打算就近补补，结果附近的补胎店一听时大尺寸和静音棉，要么不补，要么要价很高，所以，我抱着试试的心态问了问当地4S店，店里竟然可以补胎，而且是免费。另外一次是座椅塌陷进店处理，但这次在店里等了三个小时没人搭理我😓。

其他两次进店是参加店里的座舱杀菌等活动。
二、客户维护体验
小鹏的客户维护需要好好改进了。我老车的品牌每月有车主活动，比如轮胎和保养打折券等。反观小鹏几乎没什么类似的活动，而且每个月的签到活动也就送送商城优惠券。
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