一｜传统误区

不知道什么时候开始，汽车这个传统需要咬咬牙才能购买的家庭大件，随着加了新能源的“冠词”，突然就如同手机一般按年迭代！而高频率迭代，不可避免地出现韭菜收割之感！

但是花开两朵，各表一枝！就如同王尔德说过天堂和地狱都在你我身上；而人生的悲剧莫过于一种得到了，而另一种则为得不到！

在我看来——无非就是能力提升了，工资没涨的落差感而已！毕竟不离职重新高就（卖旧买新）就莫言迁客似沙沉！

二｜静心自然静好

新老接替，本就是市场规律，如同咱们大部分人现在成就也无非就是踩对了风口，在同龄人群中占了优而已。
所以与其盯着市场膨胀后的贬值几许，不如享受当下！毕竟不去迎合市场去频繁换车，每个月的用车成本才是咱们老百姓真正受之影响的痛处啊！

又刚好这几天出差考察充电的时候，碰巧发现了车的里程已经达到了33333公里！

而配套的智驾里程在尚未更新时候，也刚巧差了5就能达成九五至尊😝😝

就趁着这两块的讨巧之事，来谈一谈这一年半的『老韭菜』一些念想！

三｜低用车成本的爽朗

按统计学而言，随着实际成本的大幅提升，影响计划成本的旁枝末节也就无痛关痒了。

1️⃣ 最重要的电费开支

在我这一年半的用车时间内，基本都是使用同一个充电桩！闲暇之余偶尔用用保险赠送的16-15优惠券，再顺便用用积分体验自营充电站！总的来说，这一年多来，根据国网累积数据

两年来电量为3856+2250=6106度
缴纳电费1477+868=2345元！再有电费充值打折的活动，基本花费为2345*0.96=2251.2元！

均算下来，实际用车花费仅为2251.2/33333=0.0675367元/公里！

长远的暂且不说，当下的三天两夜都选择在自营充电站，一共花费29.64+68.18+70=167.82元，算下来也不过

167.82/1116=0.1503763元/公里！

家充狂省，自营充电站也不贵，再加上积分抵扣，服务费减免等等

所以年后因为私车公用的原因，出差补助按油补每公里一元来计算，多趟省会城市往返加周边兄弟单位考察，已经收入6000余元！😅

2️⃣ 其他杂费

其他杂费无非就是停车费、高速费、洗车费、维护费、保险费用等等。

高速费与洗车费，众生平等，无须比较！但是维护费这块就显得良心了。从一万公里的维护延长到了两万公里，基本上也就平均一年一次，一次三五百的花费，还可以用积分抵扣！

再加上极有意义的停车费，各大停车站点都有绿牌五折、充电减免停车费等等福利！日常开支一下子省了很多！

这一年半来，其实总的来说，要不是因为江浙沪这边保险费用略为差强人意，基本上这段时间的油补已经实现了收支平衡！

四｜谈回电车的生活

最初比较同意网络上最广的一段话，电车相较油车，最大的改变就是低用车成本带来的无痛感地使用。所以对于20万内在意油车开销的用户特别有杀伤力！

但是对于30万以上，基本半只脚踏入豪车车型的人群来说，就毫无波动感了！毕竟，传统豪华燃油车的魅力依旧是电车无法抗衡的！

刚好最近试了试朋友的传统豪华车型，才发现科技的落差还是太大了！

传统豪华车型的无可厚非的优势就是操控，但是另一方面的舒适度就跟不上了时代。毕竟舒适度更源于电，依靠油转电来实现舒适度的提升，就差了意思。

当下最初始的变化就是，虽然豪华燃油车也有了网络app可以提前开启空调，但是制冷的效果和功率还需继续努力，如果这点还值得商榷，那么驻车等人时候，就明显有差距感了。虽然也可以怠速开空调，但是期间的心痛还是忍不了的。再说动辄98号两位数的价格，省下来吃个烧烤多好了！

如果说夏季的空调，是电车对燃油车的绝杀。那么最正确的回击——电车跑长途就差了人意！这句话就虽晚但到了！

这个月的上周刚好跑了一趟长途，第一天就跑了680多公里，按照我车的455wltp续航，打折后刚好充了次满电。

燃油车的加油快捷肯定是无法对比的，但是满打满算，5分钟加油和50分钟充电的十倍差异肯定是无法接受。但是5分钟加油和20分钟的超充的四倍差异，在用车成本方面低了四倍的差异方面，肯定就无痛关痒了！阶段性地吹着空调，享受一下移动按摩的舒适，长途跋涉非要那么辛苦干啥！