我选择小鹏G7的经历
1. 三年前-拟换新能源车但未成功
我在上海，开了十多年的外牌油车，很早就想着换车了，一直纠结选油车还是选新能源车。那时候看了些资料，觉得纯电车续航不够，技术也不够成熟，而混动车还算可以，能满足我出行需求，拟换混动车。但是，当时疫情等种种原因未买，错过了混动车最后一次送沪牌机会，换车计划就一直耽搁到现在。
2. 今年—从油车到混动到纯电的思想转变
今年初我还天真想着等27年固态电池成熟，才去换新能源车。3月听说明年可能新能源车的购置税减免政策会改，区补等也会取消，甚至送沪绿牌政策也可能有变，加上老的油车的确开了十多年太老旧不舒适了，我觉得是该出手换车了。于是连续几个月偶尔抽空检索网上资料、看抖音视频、问DEEPSEEK、询问同事和邻居等，了解不同的新能源车。刚开始家人建议买油车，说新能源车有自燃等问题，后来看到那么多人买新能源，便逐渐克服心理障碍且反向说服家人选磷酸铁锂新能源车。最早我的决策仍是优选混动，但推进并不顺利。首先去试驾四五种混动车觉得并没有想象中那么舒适，然后试着拍沪牌2次没中；另外询问了买过混动车的同事，他们竟然没几天就要充电，说大部分时间市区跑油箱很少用；另外小区内不少人买了纯电的新能源，且未配充电桩，都是去每几周附近充电站充电。我思考自己用车需求是大部分时间自己或带家人在上海或周边跑，周末或节假日江沪浙旅游，只要提前规划好充电地点，即使几百公里续航也够用。于是我逐渐改变观点，接受选购纯电的新能源车。
3. 今年-如何选中小鹏G7？
考虑家庭因素，我打算从原来油轿车升级为纯电SUV或中大型纯电轿车。为此，我通过网络遴选了不少品牌，包括 比亚迪海狮07ev，极氪7x，智界，问界，阿维塔，小鹏g6，小鹏p7+，极狐阿尔法t5，零跑等。华为系最早吸引我是因为听说鸿蒙智行不错，但是一看价格过高就被我排除了，包括智界和问界等。我刚开始的预算是15-20万级别的车。而阿维塔和阿尔法品牌过小，我担心后续有各种倒闭引起的售后问题，后来我也逐渐放弃小牌子。于是我去试驾了海狮07ev，觉得比亚迪牌子可以，车也过得去，有所谓云撵c和高配激光雷达吸引我，不过后来没选是的确觉得比亚迪做纯电高端车还是不够好，主要还是刀片电池重量大续航里程没竞争力、悬挂太软了导致我坐后面试车像坐船、没流媒体后视镜等等。试驾后我想等后面海狮06ev推出再看，但这个车目前看指标吸引力也不够大。后来我被极氪品牌吸引，觉得车好看且舒适，询问买此车的邻居，他觉得带家人出行整体可以，就是车大车贵等，他选低配没后排通风按摩功能，续航也折扣，只能上海以及附近开开；我看高配价格27万，就把此车放到大幅降价才选的位置。然后试驾了零跑等，价格可以，但总觉得达不到我对品质的要求。
我同事向我推荐了小鹏，因为他几年前买的就是小鹏。我觉得这家公司一直致力于新能源车，营收每年大幅增长，未来盈利并长期持续发展是完全可能，所以我选择信任小鹏这个品牌。试驾了小鹏P7+，老婆比较喜欢，但是我觉得车太宽太长了，我家停车位小只宽2m长度5.3m，而且靠马路牙子，让试车员试过在类似车位自动泊车，也很难很靠边停，可能是保护轮胎或后视镜自动在靠马路牙子边留了80mm以上缝隙，导致另一边车轮停在划线之外；想想还是算了，车太大还是不太适合我们老小区的。试了小鹏G6，觉得性能还可以，不过后排没按摩通风，前排没手套箱，没激光雷达，外观一般，使得我们决定推迟等等G7。激光雷达这个问题纠结我比较久，原因是受到华为宣传没激光雷达就不好的影响；幸好我还算懂点技术，觉得只要算力算法足够强大，人眼看到的信息就足够用来智能驾驶，最后说服自己接受了最近取消激光雷达改纯视觉的小鹏。等G7推出过程恰好是小米YU7推出的时间，我当时想，要是能到22万左右，我就订YU7，没想到出来26-32万，这个价格都比得上model Y了，就算了吧。直到G7出来，19.58-22.58万的价格，落入我心理预期之内，所以G7发布的当晚我就立即网上付意向金了。我是G7到张江的第一个试驾，操控性能很好，HUD不错，车舒适性好，空间可以，后排有通风按摩加热，尺寸合适不影响停车，最后判断此车性价比很高，就升定并预约走置换流程。选ULTRA的原因，是我也认为算力要足够强大，才能实现纯视觉下的高端智驾；选18寸轮毂的原因是我毕竟八成以上时间不上高速，没必要为了高速和好看加钱选20寸轮毂。之前受到发布会的影响，颜色选了秘境蓝内饰和星昼灰外观；老婆看了现车后觉得内饰秘境蓝还能接受，然而外观并不是我们预想的星空灰，这个远看偏灰近看偏蓝的色调我老婆并不喜欢，所以改为新月银外观配深空灰内饰了。改后我们就美美等新车到货^-^
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