25款小鹏G9用车初体验

五月底下定了2025款625续航版小鹏G9，从配车到提车耗时半个月，终于在六月中旬喜提了心心念念的小鹏G9。

目前新车开了二十多天，现在来和广大鹏友们分享下用车体验。
先来说一下优点：
1、三电技术好，用车能耗低，续航扎实。在APP上查看了最近7天的能耗表现，共行驶了400公里，平均行车能耗14.2KWH/100km。其中大部分是上下班的通勤里程，进出城阶段红绿灯较多，其余路程相对顺畅。因为本人之前一直开的油车，目前使用下来只适应低档的动能回收模式。不过14.2的能耗对于一台自重2.2吨的中大型SUV来说，这个数据可以说相当优秀了。同时我还测试了一下标续625公里续航的实际可用里程大概约为480-490公里（WLTP显示506），这个实际续航已完全满足我的日常通勤需求。

2、底盘舒适，车辆静谧性好。这台车虽然是中大型SUV，但他的操控依旧在线，就算行驶速度很快，方向盘也不会飘且转向精准。目前我选用的是舒适+底盘搭配标准空悬高度，整体舒适度很高。同时搭配的双腔空悬让我快速过坎的时候整体车身的震动也很小，加厚的玻璃也让车上人员隔绝了大部分外部噪音，极大增加了乘坐的舒适体验。

3、车机流畅，可自定义智慧场景。语音唤醒很迅速，对于指令小P都能很快速的执行，且车上的绝大部分操作都可以通过小P完成，这对驾驶人非常友好，可以集中精力开车，减少交通安全风险。最让人惊喜的还是智慧场景的应用，可以自定义使用场景，例如挂挡时设置语音提示、电吸门使用提醒、新车每日除味设置、离车自动打开哨兵模式等等，极大丰富了车辆使用功能多元化，实用又贴心。

4、NGP一键开启，辅助驾驶无压力。小鹏的智驾系统启动很方便，在设置好导航目的地后，右拨杆往下轻拨两下即可激活NGP，覆盖的路段也非常广，城市道路和高速都能顺畅开启辅助驾驶。目前使用下来，感觉不错，车道线清晰、红绿灯识别准确，变道也非常果断，不拖泥带水，路过斑马线时也会减速行驶，总体智驾风格非常稳健，适合长途驾驶想缓解驾驶疲劳的，但需随时准备接管，应对突发状况。
当然缺点也有，目前使用下来的缺点主要就是主驾座椅长久坐感觉没有那么舒适，久坐感觉背部、腰部缺少点支撑，有点难调整到很舒服的驾驶模式，我为此还给自己添置了腰靠、头枕，目前已经有所改善，但还是希望小鹏厂家后期可以更多优化一下座椅，毕竟开车时间长了舒适度很重要，如果能按照人体工学再改进下，让座椅更贴合身体，那广大鹏友的体验感绝对能再上一个档次。

总体而言，这二十多天来与小鹏G9的朝夕相伴，它带给我的惊喜远超那一点小小的不足。出色的三电技术、舒适的底盘静谧性以及智能流畅的车机体验，都让我深深感受到这款车的魅力与实力。