XOS5.7.50️⃣接管跨城通勤

零接管不是目的，但显然是NGP可信，可用，好用的一个指标，是能力提升的表现。
就拿在我日常通勤线路上的表现来说，无论是安全接管，还是效率接管，5.7.5明显减少。
个人认为，有以下几点提升：
1、NGP接续内部停车场线路成功率变高了。
2、终于能进更多的待转区了。
3、在高速、高架、快速路去高精后，断点，降级消失，特别是etc，终于不降级了；变道、路径规划，不再死板。
4、原无图的高架，体验也与其他高快一致了，可以调车距 ，下匝道前，2000m左右就尝试往右一车道变道。以前的痛点是，那些新建的无图高架按地面道路的逻辑处理，下匝道前往往变右一时机太晚（200m），不接管，不提早干预，容易错过。
5、似乎看的更远了，路口选错车道变少了。

以下视频为日常通勤走的线路，不复杂，但也涵盖常见场景，全程90km左右，一镜到底，全程未接管。