
开起来才发现,这四驱高性能版是真带劲。起步时轻点电门,车子就平顺地冲出去,没有油车那种顿挫感,高速上超车时,深踩电门能感觉到明显的推背感,车身却稳得很,变道时方向盘轻重刚好,转向精准,完全不像开着这么大的车。
空间是真没让人失望,把第三排收起来,铺上儿子的爬垫,小家伙在后面摆弄玩具车,一路安安静静,不像以前坐旧车那样总哭闹。老婆坐在第二排,调整了下座椅靠背,笑着说:“这座椅比家里沙发还舒服,跑长途再也不用僵着腰了。”
提车第二天就敢从北京跑天津,高速上开智能驾驶,方向盘稳稳地自己调整方向,我终于能松口气。进市区遇晚高峰,车子还能灵活躲开加塞,后排电视让儿子看动画入了迷,车载冰箱里的冰牛奶拿出来还是凉丝丝的,实用又贴心。
来回 200 多公里,90%电量从北京出发的,电耗才 17.5,到家续航还有 300 多公里。第一次选电车、选小鹏,真的没让人失望,妻儿都爱坐,带娃出门太省心了。





