为什么从国内火到国外？
作为老6车主的我
有一定的发言权
提车九个月
也推荐朋友买了一辆
给大家说说感受
像什么空间大、得房率高
前双叉臂，后五连杆
OrinX芯片 8295芯片
这种能看得见的东西
就不一一赘述了
我给大家讲讲埋在饭里的“肉”
首先是能耗
真的低
可能也跟脚法有关系
作为新手司机
我刚提车那几个月
能耗经常保持在12左右
续航很扎实
我在河南焦作
冬天开空调
暴力驾驶
续航达成率能到80%
而且充电快
800V 碳化硅
跑高速完全不担心
有二十分钟就基本满电上路了
而且我还是老款
新款5C能做到更快
10分钟300km
所以
小鹏的三电真的很棒
其次就是
省心
我基本上一上高速
就开启NGP
在保持随时准备接管的同时呢
确实可以放松我的神经与我的脚
所以我跑长途从来不会感觉烦
因为有小p帮我开
智能座舱也很棒
一叫小p所有事都解决了
每个月都OTA
每个月都开新车
现在甚至连硬件都可以OTA了
这些东西
不长期体验真的感受不到
而且本身G6
在国内20万级纯电SUV领域内
是相当能打的车型
所以也就不难解释
我们不可否认的是
他存在瑕疵
但世界上没有完美的产品
再结合上这个价格
还要什么自行车啊？
国内的G6比国外便宜一半
在丹麦
想买到一辆同款配置的小鹏G6
需要34万人民币
而当地人还普遍认为
G6的性价比很高
是我们国产品牌的崛起
才让我们享受到了“科技”的魅力
而小鹏这样的企业
又给了我们“平权”的机会
现在就是最好的时代。
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