喜提小鹏X9，开启智能出行新篇

#我的提车作业#

作为一个对生活品质有追求，又热衷于体验科技魅力的人，换车计划一直是我生活中的重点项目。在选车的过程中，我对MPV车型格外关注，因为它既能满足我日常通勤的需求，又能在周末和家人出游时提供舒适的驾乘体验。我看了市面上很多热门的MPV，像腾势D9、极氪009 ，但不是对续航有担忧，就是觉得智驾方面不够出色。直到我遇到小鹏X9，它就像一道光，瞬间照亮了我的选车之路。

小鹏X9的全域800V高压平台搭配5C超快充，直接把我的里程焦虑给“治好了”。而且，它还有后轮转向功能，转弯半径特别小，开着它在老小区那种狭窄的道路上调头，一把就能轻松搞定，完全没有开大车的那种笨重感。再看看性价比，X9更是直接“杀疯了”。入门版就标配双腔空悬、后轮转向和零重力座椅，其他竞品要么只有顶配才有这些配置，要么就得花大价钱选装。在智驾方面，X9全系标配XNGP无图方案，不像有些品牌，想要高阶智驾得再加好几万，X9这真的是“入门即满配” ，性价比超高。

在交付中心提车的时候，整个流程让我非常满意。工作人员仅用了1.5个小时，就帮我完成了验车、上牌讲解和功能教学，效率超高。而且，他们还提前帮我把赠品，像头枕、脚垫、U盘这些都装好了，真的很贴心，让我少了很多后续折腾的麻烦。

小鹏X9的外观采用未来星舰的设计风格，非常独特，开在路上回头率超高，完全没有那种传统MPV的“司机感”。悬浮车顶搭配流畅的车身线条，科技感十足。星云紫渐变车漆在阳光下更是流光溢彩，美轮美奂。内饰的设计也独具匠心，新增的3.2㎡软包材质，触感柔软，让人感觉很温馨。PVD镀膜按键不仅质感十足，操作起来也很顺手。二排航空座椅的腿托可调范围加大了，坐上去感觉就像坐在太空舱里一样舒适，老婆和孩子都特别喜欢。

开车上路，城市NGP功能在早晚高峰的时候，表现得特别出色，就像一个经验丰富的老司机。它能自动跟车，还能提前预判加塞，在高速上变道也非常果断。不过，在遇到修路路段的时候，还是需要人工接管，毕竟纯视觉方案在应对这种复杂路况时，还有提升的空间。自动泊车功能对我来说，简直就是“救星”。我之前开的车比较小，停车还算轻松，换了X9这么大的MPV，一开始还担心停车困难，但是有了自动泊车，5.3米的车身也能在10秒内轻松停进窄位，侧方车位也是一键就能搞定，真的太方便了。

小鹏X9的空间布局非常合理，第三排座椅可以电动收纳，瞬间就能变出一个2㎡的纯平空间。周末我们一家人出去露营，露营装备、婴儿车这些都能轻松装下，有一次我还试着把一台洗衣机塞了进去，也毫无压力，真的是“空间魔术师”。座舱的设计也很人性化，二排的零重力模式加上16点按摩功能，坐上去就不想下来。三排不仅有加热功能，还有儿童安全接口，对有小孩的家庭来说，真的太贴心了。17.3英寸的吸顶屏和车载冰箱，更是让旅途变得更加惬意。孩子可以在吸顶屏上看动画片，我和老婆则可以喝着从冰箱里拿出来的冰咖啡，享受悠闲的时光。

在能耗方面，小鹏X9的表现也让我非常惊喜。城市通勤的时候，电耗仅15kWh/100km ，续航达成率能达到95%，CLTC 650km的续航，我实际开下来能达到618km ，真的很实在。高速上以120km/h的速度巡航，电耗是20.5kWh/100km ，满载的情况下跑400km也完全没问题。而且，5C超充真的超级快，午休的时候去喝杯咖啡的功夫，电量就能从5%冲到80% ，直接把续航焦虑“秒没”。不过，目前超充桩的覆盖还不够广泛，在上海只有3座S5超充站，高峰期的时候还会分流，影响5C超充的体验，希望以后能多多增加超充站。

双腔空悬搭配6D防晕算法，让X9的驾乘体验非常舒适。过减速带的时候，就像走在平地上一样，几乎感觉不到颠簸。有一次我开车带家人去青岛玩，在经过一段碎石路的时候，家人都说比之前坐埃尔法还要稳。后轮转向这个功能，真的是太好用了，转弯半径只有5.4米 ，在窄路掉头的时候，灵活得就像A0级小车，开起来特别顺手。

当然，小鹏X9也有一些小缺点。无线充电的时候，手机发热比较明显，60W快充时，手机烫得厉害，建议厂家能加个散热风扇。高速上时速100km/h以上，A柱的风噪就比较明显了，虽然不影响正常交流，但还是希望能在隔音方面再优化一下。

总的来说，小鹏X9真的是一款非常出色的MPV。它不仅满足了我对车辆空间、性能、智能的需求，还在很多方面给了我惊喜。如果你也在考虑入手一辆MPV，不妨去试试小鹏X9，相信它也会让你心动。