7的魅力，在G系上继续延续

#小鹏G7展车已到店#

🛫说在前面的内容
小鹏P7作为小鹏私下的一款中型纯电车型轿跑，自2019年上市发布以来，都是小鹏汽车的门面担当，无论是外观设计，还是内饰等方面都是四五十万车的级别。我相信7其实对小鹏汽车来讲，有种独特的意味。最近发布的小鹏G7，似乎也延续了那一份独特。以至于小鹏汽车用“857”来代指它，认为它重新定义了该价位纯电SUV的标杆，是一款将40万级别配置带到25万级别的车型。

带着这份期许，我去静态体验了小鹏G7

🎬下面是正文
💁🏻‍♂️一、外观
外观这种东西，其实“智者见智，仁者见仁”，不同的人都有不同的看法。就我个人而言，G7的外观有家族的传承，也有新的亮点。

1️⃣、传承
G7的前脸和尾部，传承自P7+的设计。延续小鹏“Robot Face”家族语言,贯穿式星环日行灯，其设计灵感来自于科幻电影中的机器人。尾部与P7+相同，采用简洁的线条勾勒，与前大灯相呼应，整体造型协调统一，但相比P7+的设计更大胆，这也让它的尾部更加大气。

2️⃣、革新
小鹏G7不但两侧后视镜有小蓝灯，在车尾也加入了智驾小蓝灯，让小蓝灯显示再无“盲区”，仿佛随时准备启动赛博鹏客之蓝，也似乎在告诉我们这是一款配备高阶智驾的车型。

💁🏻‍♂️二、内饰
1️⃣、眼看
G7内饰的升级之处“肉眼可见”，木饰面的加入，让车内的质感进一步提升，虽然仅仅是点缀之笔🖊️，但却相得益彰，让人顿感高级。

座椅刺绣的加入，让你感觉这车会这么便宜？好像一般只有百万豪车才会有这样座椅刺绣🪡的设计。

悬浮的无线充电中岛，体现出内饰设计的科技感。

说下本次的亮点，追光全景抬头显。以往抬头显其实在大家眼中都是不好用，挡视线等等负面因素。本次小鹏G7首发搭载的「追光全景」抬头显示。由小鹏汽车联合华为乾崑联合打造，致力于解决看不清、总眩晕、有遮挡的行业三大痛点！打造三大创新场景，行业首创全场景AR车道级导航，跟随光毯，驾驭随心！没错，这是官方的宣传语。来说说我的静态体验感受，显示信息丰富，听说还能看电影。具体动态体验如何，待后续动态试驾体验后再与大家分享。

2️⃣、触感
G7采用云感舒适座椅💺，顶级 Nappa头层真皮细腻如云端轻抚。12层舒适结构设计，柔软承托每寸疲惫。哈哈，这又是官方的宣传话语。
说说我的体验把，用手摸过，用屁股坐过的哦。这座椅摸着确实非常细腻舒适，坐上去的支撑感受和回弹力超过这个价位的预期，反正比我自己的老G6舒服。座椅按摩的加入，坐在车上变成了一种舒适性的享受。

再说小桌板，大空间配小桌板，实用性挺高的。比如外出，坐后排的乘客可以打开小桌板吃东西，还可以将平板放在小桌板上的磁吸支架上刷剧，这设计真的很细节很人性化。当然外出露营小朋友可以用小桌板写作业（开个玩笑，这要被小朋友们打的）。

💁🏻‍♂️三、听感
小鹏G7配备20颗高级定制扬声器🔊，支持7.1.4全景环绕声，空间音效4档位调节，首发AI智能音效，一秒从live house到演唱会。没错这又是一如既往的官方宣传词。接下来说说我的感受，低音很澎湃，不会过于溢出。上次给我这种感觉的音响是小鹏G9的丹拿。但是环绕效果相比丹拿还有提升空间，不过这个价位还算够用。

🎬写在最后收尾的
这就是我对小鹏G7的体验，定价25万级别，配置挺满，外观不说惊艳，但绝对够看。内饰相比G6，或者说是新G6提升不少，多了很多豪华之感。抬头显，从静态来说，显示内容丰富，但动态使用效果，有待进一步验证。官方称配备三颗图灵芯片，具备L3的硬件算力，期待后续智能辅助驾驶的动态体验。

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