横跨深惠的拔河之约：小鹏P7满载出行记录

一、【破晓启程：P7出行最优解】

清晨5点40分的深圳还笼罩在薄雾中，我已坐在小鹏P7的驾驶座上启动车辆。这场由供应商发起的第三届“福威智”杯拔河比赛，将在90公里外的惠州仓库拉开帷幕。

同事和我讨论后选择P7出行理由：按高德地图规划，往返近200公里的路程若用油车，油费至少80元，而小鹏P7的百公里能耗仅12.6kWh，按深夜电价0.68元/度计算，单程电费不到9元，加上22元高速费，成本直降60%。

“P7跑这趟续航打折7到8折吧？”副驾的老王敲着手机导航嘀咕。我指了指中控屏：“你看，出发前充到95%电量WLTP是551公里，即便满载五人+全程空调，WLTP续航掉电逻辑和实际里程几乎1:1。”说话间，空调已自动调至23℃四档风，29℃的室外热浪被隔绝在玻璃外。

车载丹拿音响正播放着同事们点的歌单。当第一缕阳光掠过松福大道的行道树，满载的车后备还装了行李和饮料，还有对这场跨界活动的期待。

二、【经验驾驶：黄金右脚与电控系统的默契博弈】

驶出深圳城区时，车流逐渐密集。货车占据着高速右侧车道，车速被压制在90km/h左右——这反而成了测试能耗的最佳场景。我刻意保持“黄金右脚”的驾驶节奏：加速时缓踩电门，刹车前提前预判路况，让动能回收系统介入。这也是我日常驾驶的习惯和经验，这样跑的续航达成率会比较高，当车辆驶入惠州境内的国道，仪表盘显示平均能耗稳定在12.6kWh/100km。

“快看续航达成率！”后排的老李突然喊道。出发时551公里的WLTP续航，行驶97.6公里后剩余454公里，消耗的97公里续航竟与实际里程完全吻合。“以前总觉得电车续航虚，没想到小鹏的电控这么准。”老王掏出手机拍了张能耗截图，“回去得跟我那开油车的哥们儿炫耀下，咱这电费加高速费才31块，他跑同样路程得花60多油钱。”

三、【仓库里的战场：拔河比赛的激情】

上午7点59分，P7停进惠州福威智的停车场。我们也迫不及待到现场。

仓库前的空地上早已热闹非凡。我们这支和福威智采购一起组建的“团结队”讨论着怎么获胜的方法，裁判正拿着喇叭宣读规则：单淘汰赛制，每队10人，中心红绳过线即胜，一局定胜负。

👆看看现场比赛的风采，每个队都拼尽全力，都很想赢。

经过激烈的比赛过程，我们冲到了总结赛，看来我们这支杂队很能善战。

🏆最后我们“团结队”取得了冠军。这可以回去和我们其他同事好好交代了。

四、【总结】：

这和四位同事一起开P7到惠州比赛。它让一群习惯了油车的人，真切触摸到电车时代的出行逻辑——电控系统对真实场景的精准适配，是小鹏三电技术的真实展现出来的结果。或许正如同事们说的，小鹏P7的魅力，不只在于省下的半箱油钱，还在于它用技术把续航达成率做到了相对其他电车里很高的水准。