干货！小鹏X9选车提车用车感受分享

#我的提车作业#

一、 背景
家里之前一台油车，2015年的福特蒙迪欧，按理说这个车作为B级车，动力强（2.0T，240P马力），空间也还算大，智能化方面支持CarPlay也够用），话说当年还热衷于改全液晶仪表+自动泊车+氛围灯+全车雷达，近10年跑了10万公里出头，除了电瓶换了3个之外，基本上没有什么维修，车况也还不错。

为什么突然想换车呢？原因是有了小宝贝，五座车，第二排装一个儿童安全座椅后，再坐2个成人横向空间会变得异常拥挤，偶尔五个人出行，坐后排的两个人会非常难受。再加上政府各种补贴吸引大家换车，于是就决定换一台6/7座车。

二、 选车之路：
这次换车，需求很明确：
1、预算35w-40w
2、6/7座车
3、空间要大，包含乘坐空间和后备箱空间。
4、必须纯电。
为什么不考虑增程/插混？因为我仔细分析过自己的需求，日常上下班，单程8公里，有家充和固定车位，每月最多一次周边县市旅游（单边200公里以内），一年2～3次省内老家（单边300公里左右），每年最多一次跨省旅游，纯电的续航完全能满足我的需要，再加上目前充电设施的建设非常成熟（2024年3月租过一辆小鹏G6，从四川开去贵州、广西，几千公里充电完全不是问题，酒店、景区、高速服务区都有很多充电桩）， 自己有家充所以只看纯电，不想每年还要保养发动机。
为什么不考虑燃油车？新能源车型的智能化、用电的便利性，是燃油车无法比拟的。我对燃油车也没有什么情怀。

三、 对比过哪些车型？

超预算系列：
1、岚图梦想家 ev。新款，想要的乾坤版（华为系）超预算，无后轮转向
2、极氪009。超预算，内饰不喜欢（很有高级感，但是就是感觉很老气，不喜欢），无后轮转向
3、理想mega。内饰很满意，舒服，就是超预算太多，无后轮转向（话说mega这个车真不错，我要是预算足够，必买）
4、问界M9 ev 。超预算，并且听说问界纯电续航比较拉垮
5、蔚来es8。平台老，超预算。

内饰不喜欢系列：
1、腾势D9 ev。2025款，600公里的续航有点担心，且内饰实在是欣赏不来，老气（要是比亚迪夏的内饰就好了，可惜夏没有纯电版）

空间不够系列：
1、零跑C16 纯电版。这车最近很火啊，零跑也开始盈利了，但是就是车内纵向空间小了点，并且cltc只有500多，但这车是真便宜
2、东风e兀 008 纯电版。
3、理想i8，空间估计不大。

其它系列
1、翼真L380，太小众不敢下手啊。

选来选去，只剩下这一位选手了：小鹏X9，价格合适，空间大，带后轮转向，内饰简洁是我的菜。小鹏的智驾和电耗也一直是比较优秀的，24款的702cltc续航，高速开个300-400问题不大。缺点就是这个车高速不够静音。

然后疯狂的研究小鹏X9这个车，发现这个车优点很多
1、 空间大：5.3米车长，二三排空间很大（至少对于我来说）
2、 外形没那么商务：就这一点，只能选mega和x9
3、 后轮转向：驾驶灵活
4、 后备箱下沉，很能装，至少比同级的其他车都能装，第三排还能电动隐藏，搞成纯平
5、 电耗低，高速智驾好用（这一点我在去年租G6出游时深有感触）
6、 性价比高，同级别应该是最便宜的

同时，发现缺点也很多
1、部分配置缺失：如hud、前排电吸门、电容方向盘、电动调节方向盘、车内220v、副驾座椅按摩/12向调节、座椅非nappa皮、过道和零重力不能兼得、香薰、后排电视不支持hdmi直接输入（要用采集卡）、车机信号是4G网络
2、NVH做得不好，高速噪音特别大
3、底盘行驶质感不行

然后试驾、深度试驾，3天时间，行驶1000公里，发现后轮转向真的很香，同时高速噪音也真的很大。这时，25款小鹏X9要上市的消息来了，于是决定等等。

四、 提车之路

4月8号，发布会，看了之后，有惊喜，有失望。

符合预期：增加了前排电吸门、车内220v、副驾座椅按摩/12向调节，过道版也有双零重力座椅了、车机信号换成5G网络了，整车隔音也优化了，AI底盘形式质感也 优化了，智架小蓝灯标配。
惊喜：第三排有了加热，内饰软包增加质感提升，电池增加了5度，续航增加40公里。
失望：HUD没有，方向盘还是手动调节，同时依然是扭矩方向盘， 标配依然是非nappa真皮座椅，香薰也没有，后排大电视还是需要采集卡，冰箱也不支持0度以下，图灵芯片也缺席了（按理说，作为小鹏旗舰车型，才是最应该首发图灵芯片的）。

还是下了小定，准备4月15号看看价格再说。
15号，价格出来，max版本便宜2万， 也还能接受，就转大定吧。

总价：379800+8000（车漆）=387800
购置税：3000
保险：7500
优惠：3000（小定优惠）+10000（选装基金）+5000（厂家置换补贴）+15000（国补）+6000（区补）+3000（P5代金劵优惠）=42000
落地价：387800+3000+7500-42000=35.6w（含保险和税）
旧车回收：3.2w
实际补差：35.6-3.2=32.4w

终于赶到51假期之前，在4月29号顺利提车。

五、 使用情况：目前快2个月了，累计行驶了2000多公里。说下感受（前面已知配置缺失的不再赘述）
​优点：
1、空间是真大，座椅舒服，太棒了。乘坐舒适性甚至比同事的GLS还要好。
​2、电车的驾驶感受比油车好太多（当然可能是我油车太老太垃圾的原因），平滑，安静，空调舒服。
​3、侧滑门使用起来真的很爽，宝宝上下车，很方便。
​4、智慧场景很好用，扩展性非常强。
​5、电车费用真的太低了，我家充，谷电，一公里4分钱，以前加一次油现在家充可以充一年。

​总结起来，就是 舒服（开着舒服、坐着舒服、看着舒服）、便宜。
​缺点：
1、 小问题多。包括但不限于这些问题：
a) 座椅迎宾有时不生效
b) 蓝牙钥匙经常失灵不自动解锁导致罚站（小鹏X9硬件层面不支持iPhone UWB技术），能用的解决方案（后台刷新、精确定位、校准等）都试过了无效，我准备随身携带实体钥匙了
c) 雨刮声音很大，嘎嘎的响
d) 退出零重力座椅时不会自动还原到原来的位置
e) NGP偏右，很吓人
2、 副驾没有腿托
3、 座椅通风和按摩力度不大，效果不佳
4、 为什么香氛、nappa真皮一定要和无过道版本的座椅绑定在一起？
5、 小鹏售后服务群，服务态度特别好，就是服务能力不高，对产品的了解很多时候还没有我一个客户清楚。

对小鹏的期待：
1、 持续OTA，千万别过河拆桥，忘了老客户，比如说5.7.5更新预告中，x9居然没有人机共驾功能（P7i，G6，G9都有啊）
2、 多来一点硬件OTA，比如说图灵芯片、iPhone UWB钥匙，要是能加上G7上的AR-HUD就更好了（这个不太可能，我也不抱希望）
3、 多培养一下服务人员的专业能力