#提车作业#
#p7提车作业#
@社区运营小姐姐
历经很多很多次的思想工作，歌单里再播一首《see you again》，停车签字拍照卸牌，我的野马时代再见了。你好！大佩奇！——题记
对于一个女司机，在很多人的印象里，总会第一反映联想到甲壳虫、小mini､ smart等外形可爱的小车车，却很少跟Mustang这种大号肌肉车联系起来，但是Mustang野马是我的第一台车！满满力量感的外形，甩个方向也要满满力量感的操控；推开无边框车门，都会自带BGM，刮过一阵风的既视感。喜欢马马大概是因为自己也是个Energy满格的风一样的女汉子吧。再加上本来就喜欢有故事的东西，而Mustang的故事已经写了57年。
野马是青春时代里，一个带着热血带着力量的记忆点，跟“队友”两个人穿梭不同的城市、高速、郊区、乡道。试过深踩油门，花个几块钱的油费，感受下百米推背和发动机的撕吼；也试过因为底盘太低，英勇的跑上崎岖小路，被石头卡刹车碟的尴尬。青春，大概就是这样吧。
曾经一博主说过：车就是三个具，工具、玩具和面具。队友转达这个观点的时候，我连连同意，分析后排个序，工具>玩具>面具，我们对车的大体理念一致，更多的是前两者，重（yin）实（wei）用（qiong）和可（mei）玩（you）度（qian）。家里原本有两台燃油车，一台大号奥德赛，我们称为“工具”，装人装货一流！ 野马对于我们来说，其实就是一个大“玩具”，外出情侣档工作玩耍，周边城市快闪打卡，伴随我们的二人世界，不亦乐乎！也许也会有人说野马也是一种面具，也不可否认这拉风的造型，出门回头还是蛮高的，但是不了解马马的话，其实并不知道从它的诞生就定位的是一款“国民跑车”。但是开出去，听到小朋友大喊“妈妈，快看！野马！”的时候，内心未免也会有点暗喜的小波澜。话题有点跑远了……在前面叨叨叨了好长篇幅的野马，那是来自脑海里的许多回忆和感慨，毕竟跟野马说再见，还是做了挺久的心理建设。
今天命题，如题：为了佩奇，放弃野马！没错，在提出这个命题时候，很多人都以为我疯了，用一款如此炫酷狂炸拽的进口跑车，去换一台新兴的国产智能纯电动车，这是一种怎样的脑回路？回：换，确实是一种脑神经冲动！但是并没有毛病。至于值不值得，那得看符不符合个人需求，而且也只有真正使用的人才有发言权。下面的三个Why，才是重点……
Why？为什么会放了野马？
一是青春里有过Dream Car，有过拉风的跑车，非常完（fu）美（qian）；
二是拥有后的止损，养马是一笔“可观”的费用（主要是因为qiong），二手市场回收资金也是到了一定的峰值；
三是我们发现了有趣的智能化新“玩具”（这句是重点）。
Why？为什么是纯电动车？
目前市面上汽车动力无非三种：燃油、油电混合、纯电。
不选燃油车，换纯电动车。一是积极响应国家环保新能源号召，绿水青山就是金山银山，节能减排，省钱（油费）又省心（保养）；二是再换个燃油车，我放了那么帅气的马马不要，我不是在搞笑吗？
不选油电混合车。一是环保就得纯粹一点；二是纯电的续航里程持续在进步，油电混合的增程，对我实际使用意义不大；三是一台车又是发动机又是电机，想想也太热闹了吧，不适合我，纯粹一点！
Why？为什么是佩奇？（这一段会有点长）
一说到纯电动车，估计前排观众第一反应都是隔壁T家的毛豆系列，毕竟行业老大的地位也在大家心中扎根了好多年。大概在去年，跟着队友小哥哥去试驾了毛豆3和毛豆X，一改传统汽车复杂内饰，安静的车厢环境，被短短数秒破百的推背感给爽歪歪，特别是全车科技感满满的智能化车机系统，试驾后直呼有趣有趣！再加上毛豆3经过了几轮的价格调整，性价比也是上了一大台阶，但是迟迟没有行动，主要的原因是毛豆X从头到脚都很喜欢但是贫穷限制了想象；毛豆3的外观，其实有点怪；毛豆3的续航让人尴尬，长续航版本加价后也还是尴尬；隔壁T家的做工一直是大槽点，就不展开说了，有人说这是毛豆工程师的倔强，但是强迫症不服；另外如果要体验所有的智能化系统还需额外加6w+的订阅费，换车成本也是上升了一大截。所以，还是先想想……这是跟纯电动车的初遇。
跟佩奇的遇见有点想偶像剧剧情。小鹏在我们当地的门店是在一个大型商场里的，逛街偶尔会路过，小哥哥时不时会跟我提起小鹏这个名字，时不时也是我们的槽点（也许也是很多鹏友的槽点），再加上G3并不是我喜欢的车型，对于我并不待见。而后佩奇上市了，小哥哥在要不要去看看这件事情被我拒绝了好几次。直到今年初小鹏发布了NGP，在全网掀起了一阵热浪。我才回头认真看了它一眼，oh，爱了！科技感十足的外观，对于一辆新型国产新能源车来说，真是个大胆的尝试！真的帅！（外貌协会属性暴露无疑）这也终于提起了我的兴趣，深入地去挖挖这辆车。
外观内饰
外观，上面也说了，两个字“爱了”，无论从哪个角度，这个流线是帅的帅的，反正是我的菜！内饰的简约风，简单中有细节。中控由两个屏幕一体而成，佩奇比毛豆3多了方向盘后面的速度屏，对于老司机来说，方向盘的洞洞看速度，已经是多年的习惯了，如果没有这个的时刻提醒，开个电车真的分分钟就超速。旁边的超大屏的车机，是真的超大屏，需要提一提，我个人是比较喜欢横向屏幕的，竖向屏幕一直觉得有点傻。另外作为一个设计师，对于小鹏车机的UI设计表示还不错，icon设计感还是很强的，就是小P的衣服，希望可以再换多几套。座椅，如果选配丹拿，还会有红色的Nappa座椅，搭配黑色的内饰，真的风骚！佩奇的全车，感觉用料都比较足，高级感挺强，特别是表扬一下着车门的份量，可以比得上野马的大门，一开始我差点推不开。
驾驶体验
佩奇相对于之前试驾毛豆3来说，会稳打稳扎一点。加速的时候，会比较平稳，没有很突兀的感觉。如果要说突兀，是在高能量回收模式下，松开电门的瞬间停顿感会比较强，电门的控制和油门还是很有区别的，难怪别人说开电车的很容易开不会油车。佩奇的方向盘非常的轻盈，跟野马比起来，真的是一个手指可以轻轻划一圈，对于女孩子非常的友善，对于女汉子真有点不习惯。佩奇的车身比野马还要大一圈，但是前后雷达的提醒，行驶在比较窄的路面还是会比较放心，而且还可以打开摄像头3D实时查看周边情况，这是很方便的。
智能体验
佩奇的智能化车机系统，真的阔以阔以！自动泊车功能，在清晰划线的车位上使用，真的不要太方便！特别是在车外看它自己完成泊车，好科幻的，就像自己的小学作为里面写的未来世界里，我们的汽车会自己在路上跑一样。
车机系统有基础版本2.5，还有最近刚推出的NGP 3.0。前者2.5是免费的，在城市道路开启2.5，在完成车道居中、定速巡航、自动切道等任务的时候，完成度非常高，但是还不支持识别红绿灯，还有遇到慢速行驶的前车，也不敢上去，默默悄悄的继续跟着。后者3.0是随车订阅终身权益2w，这个价格业界良心了。NGP的功能主要还是在高速公路上使用的，有高精地图的加持，本土化优势很明显。在高速跑了一转，在路况明朗的路段，佩奇NGP的完成度很是不错的，它会在带你到匝道后自动退出NGP，这已经很棒了，毕竟妈妈再也不用担心我错过高速路口了，但前提是高精地图得覆盖。
一些特别的
佩奇的亮点还有很多，等待慢慢细品。值得一提的是主驾驶位专用的音响，唯司机专属。车乘人员可以好好听音乐，不受导航车机的影响；最最重要的是，在用车机接听电话的时候，可以大方开着车窗接听，不用担心等红绿灯的时候，隔壁摩托车大叔偷听我打电话了！此外，在购车的一些政策和活动上，也很是吸引，例如：首任车主每年3000度免费用电；配件选配满1.8w直减1.2w；燃油车置换有当地政策补贴；淘宝直播试驾大礼包抵用购车券等等。
那天试驾回来，跟小哥哥都连连感叹，佩奇真不错，心头一直“挠痒痒”，很值得考虑！经过一夜的思想“斗争”，我们一拍桌子决定——换！而后基本选定了佩奇超长续航版，选配丹拿智能音乐、19寸大轮毂和3.0NGP套件。
辗辗转转，我们用了一周的时间，帮马马找好了下家，也在这个时间里跟销售小哥了解各种各样的细节，小哥的服务可以说是非常到位的。刚好在1月的最后一天，我们完成了订车程序，进入了等待期。恰逢过年，原本预计的交车时间是在3月中旬，但是才刚刚过了一周多,我们突然收到了可以交付的通知，这速度有点意外惊喜！不过已经回老家的我们把时间约在了上班的第一天！
提车流水账
小鹏的服务确实不错，专车接我们去广州的交付中心提车，起了个大早，迫不及待的想要去把佩奇接回来！细心的队友小哥哥还提前打印好了一份验车清单，前一天晚上我们还分好了工，但事实证明，这个清单作用不大，车机的项目只有付尾款以后，激活才可以检查测试。
还记得那天进入小鹏的产业园区，看到满眼的小鹏，就感觉原来有这么的鹏友，这么多佩奇兄弟，场面好壮观。在工作人员的指引下，我们来到了交付中心。那天是年初九，又因为时间比较早，交付中心人不多，在转角时就看到一辆黑色的小鹏停在1号交付车位，第一眼我就觉得就是它了，果真，交付人员走过来说：这台就是您订购的车辆！oh，真帅气！
随后，我们开始验车，从里到外，从头到脚，仔仔细细看了一遍又一遍，确认后便前往交付大厅完成后面的程序（付尾款、买保险、提交上牌资料、预约选号）。后来我们发现，这个时段只有我们一台车在办理交付，所以手续完成得特别快，等我们结束了，后面才陆陆续续有车辆进场。
自选好号牌以后，已经到了中午的时间，上牌的工作人员下午2点半才上班，在这个间隙，我们在小鹏大楼里蹭了午餐，参观了展厅，随后交付工作人员也给我们讲解了车辆的基本操作。
直到车管所驻点工作人员上班了，开始验车、登记、审核、发放临牌。下午3点半，完成全部交车项目，完美！
为了能在回程的时候，体验NGP功能，我们俩早早就参加了考试。插句题外话，这个考试实在是太可爱了！
佩奇，回家咯！
p.s.写在使用几天的一点对佩奇的补充。首先，真的很想吐槽佩奇的一个大鸡肋。这个尾门的反人类设计是哪个工程师的想法，举个手来看看？其次，前后排座椅，特别是后排座椅的设计，有木有考虑过腿长小伙伴的感受，座椅偏短了，承托力不大好。最后就是，小鹏的底盘是真的低，比马马还低，上下坡，过颠簸路段真的要多多小心。
