从外观来看，小鹏G7延续了家族化“Robot Face”设计语言 ，前脸的贯穿式灯带与分体式大灯组合极具辨识度，主动式进气格栅不仅实用还提升了前脸的层次感。车身线条流畅，短车颈长车身的比例营造出运动感，溜背设计也为它增添了时尚气息，整体颜值很合我的审美。
内饰方面，小鹏G7走的是极简风格，中控台运用了真木、皮质、金属等多种材质，触感和视觉效果都很棒。车内取消了传统仪表盘，这一设计十分大胆，不过当了解到它配备了与华为联合打造的“追光全景”抬头显示系统后，我就明白这是科技升级的体现。前排座椅采用Nappa头层真皮包裹，通风、加热、按摩功能一应俱全，后排同样具备这些舒适配置，还配备了后排娱乐屏与折叠小桌板，全景天幕、20喇叭顶级音响、香氛系统等更是将车内的舒适氛围拉满，感觉以后无论是日常通勤还是长途旅行，都能享受到惬意的时光。
智能驾驶是小鹏G7的一大核心竞争力。它全球首发图灵AI芯片，算力高达2200TOPS ，配合全球首发的VLA+VLM双模型，有着强大的推理决策能力。虽说采用的是纯视觉方案，没有激光雷达，但11个高清摄像头配合强大算力，在智能辅助驾驶功能上的表现也相当出色。像遇到塌方路段能自动绕行，听到救护车鸣笛主动避让等功能，都展示了它的智能实力，这也让我对日常驾驶的便利性和安全性有了更多期待。
而对于小鹏G7搭载的“追光全景”AR - HUD，我更是满怀憧憬。它拥有87英寸超大画幅，分辨率达到1920×1080，12000nits亮度与1800:1对比度，即使在强光下也能清晰显示。通过畸变校正算法和100毫秒超低时延，能实现导航、智驾意图与真实路况的精准贴合。想象一下，在驾驶过程中，导航路线直接清晰地呈现在眼前的路面上，复杂路口也能精准指引，变道、红绿灯启停、自动泊车等操作都能通过动态光毯实时呈现 ，这不仅科技感十足，还能大大减少我低头看中控屏的次数，提升驾驶的安全性。在雨雾天气下，它还能自动标识车道边界，提前预警行人鬼探头、旁车加塞等风险，这简直就是行车安全的强大保障。
小鹏G7在各方面的表现都可圈可点，AR - HUD更是让我对未来的驾驶体验充满想象。如果后续试驾感受也不错的话，它很可能会成为我们家的下一辆爱车。
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