看到论坛中每次新车发布，总有很多老车主在评论区吐槽，作为G6老车主，我完全理解大家的心情：去年购入的旗舰车型，今年新款不仅升级配置，价格还更亲民。这种“背刺感”令人五味杂陈。但换个视角——小鹏每一次“加量降价”，都是市场扩张和技术普惠的必经之路，更是投资价值的长期积蓄。与其懊恼，不如行动：用股票收益对冲“早买溢价”，才是真正的“与小鹏共成长”！

📈 一、股价飙升：数字背后是市场对未来的投票

2025年初至今涨幅超120%：从年初至3月，股价一路高歌，市值从低谷跃升至千亿港元，年内翻倍，创2022年7月以来新高。

碾压同行表现：年初至2月底股价上涨86%，远超理想（+37.2%）和蔚来（+8.26%），市值一度达蔚来两倍（209亿 vs 99亿美元）。

这不仅是资本狂欢，更是市场对小鹏战略转型的信任票！

🔥 二、销量爆发：从掉队者到领跑者的逆袭之路

连续3月交付破3万辆：2025年1月交付30,350台（+268%），2月再破30,453台（+570%），稳居新势力榜首。
爆款车型横扫市场：
MONA M03：月销超1.5万辆，将高阶智驾打入15万级市场；

P7+：全球首款AI汽车，月销8000辆，以19万定价重塑中高端轿车格局。

2025目标剑指35万辆：同比去年增长84%——若达成，股价动能或更强劲！

⚙️ 三、战略升维：从造车企业到AI出行生态的蜕变

小鹏早已不止于“电动车”，而是以AI为引擎的科技平台：
定位转型：2024年明确为“全球AI汽车公司”，45亿研发预算投入AI大模型，优化智驾与座舱体验；
技术里程碑：
2025年中推准L3自驾，年底实现真L3硬件冗余；
自研“图灵芯片”通用于汽车、飞行汽车与人形机器人；

三驾马车并进：汽车业务外，飞行汽车“陆地航母”订单破3000台（2026年量产），工业级人形机器人同步推进。

每一次降价，都是技术规模化后的成本摊薄；每一次改款，都是AI能力向终局的进化！

🌏 四、全球化加速：海外红利才刚刚释放

欧洲万辆交付第一新势力：在荷兰、丹麦、挪威多次登顶销量榜；
2025年进军60国，目标未来十年海外销量占比50%；
大众合作开发两款B级电动车（2026年上市），借力全球渠道打开增量空间。

出海不仅是卖车，更是将中国AI智驾标准推向世界！

💡 致车主：拥抱波动，做时间的朋友

是的，车价会变，但小鹏的成长性更值得长期持有。
若2025年销量突破40万辆（目标35万+），毛利率升至15%以上，股价或迎新一轮重估；
花旗已上调目标价至113港元，预测2026年盈利27亿元——扭亏为盈在即！
与其焦虑“买贵了车”，不如把握“低估了股”的机会。
当年特斯拉车主若持有股票，早可换购十台新车——品牌忠诚度，在资本市场会有超额回报！

✨ 行动建议：三步参与小鹏二次成长

定投股票：用每月车贷零头持仓，平滑波动风险；
关注新车周期：G7、增程车型G01将发布，销量催化或带动股价；
长期持有：2026年L3机器人量产+飞行汽车交付，估值空间将进一步打开。
买了小鹏的车，再买小鹏的股票，股票上涨获得的收益换购新车，新车销量上涨带动股价继续向上，简直就是永动机。

车是代步工具，股是财富载体。
当你手握小鹏的方向盘，别忘了让钱也坐上AI驾驶舱——
这一次，让技术进步的红利，加倍返还给你！
#买小鹏前VS买小鹏后#