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鹏友13143157
06-13 18:13
首次驾驶小鹏G6突破1000公里里程后,综合用车感受可概括为以下几点:

⚡ 1. 充电效率:颠覆续航焦虑
超快补能体验:得益于全域800V高压SiC平台和5C超充电池,电量从20%充至80%仅需20分钟左右,相当于吃简餐的时间即可补充300公里续航。日常通勤一周一充足够,长途旅行中途补能效率极高,彻底告别“充电等待”的困扰。家充7kw桩,平均充电也能长期在7kw左右。
充电网络便捷:小鹏自建超充站布局广泛,APP可实时查看空闲桩位,第三方快充桩兼容性也极强(如华为桩),充电速度甚至快于同期充电的特斯拉车主。

🧠 2. 智能驾驶:高速路况“零接管”
XNGP全场景辅助驾驶:在高速路段表现尤为惊艳,系统精准识别路况、自动调整车速、变道超车果断流畅,接近老司机操作。1000公里中高速路程基本实现“零接管”,大幅降低长途疲劳感。
城市及泊车场景实用:拥堵路段自动跟车、红绿灯识别、记忆泊车等功能实用性强,尤其对新手友好;但部分用户反馈城区智驾逻辑偏保守,需主动干预变道。

💰 3. 用车成本:每公里低至0.1元
电耗控制出色:实测百公里平均电耗约11-13kWh,按0.8元/度电计算,每公里成本仅0.105元,千公里电费约105元,较油车节省近8倍。
续航扎实:CLTC续航625公里的车型,市区通勤续航达成率超95%,高速路段(110-120km/h)也能达到73%以上,表显续航与实际误差较小。

🚗 4. 驾乘舒适性与空间
越级空间表现:2890mm轴距带来“变态级”后排空间(1.8米身高膝部余两拳),后备厢容积571L,后排座椅放倒后可形成1374L纯平空间,露营或临时休息毫无压力。
行驶质感均衡:前双叉臂后五连杆悬架兼顾支撑性与滤震性,但部分用户反馈底盘随使用时间增长略显松散,胎压也需定期补气(2-3个月一次)。

⚠ 5. 待优化细节
储物设计:前排取消手套箱,储物空间略显局促。

💎 总结:六边形战士的初体验
小鹏G6用1000公里证明了自己在20万级纯电SUV中的全能定位:它以“800V快充+低电耗”终结续航焦虑,以XNGP智驾重塑长途体验,更以油车1/8的出行成本和灵活大空间打动家庭用户。虽有内饰质感、隔热等细节待提升,但综合性能已足够让首次接触电车的用户直呼“真香”😋,甚至彻底改变对国产智能电车的认知。#小鹏汽车# 全新小鹏G6六项全能轿跑SUV#
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