最近，小鹏G7实车到店，作为一款还未上市就备受关注的车型，它的一举一动都牵动着车迷和消费者的心。今天，就带大家一起看看小鹏G7的细节，再聊聊我对它的一些看法。
小鹏G7延续家族化“Robot Face”设计语言 ，前脸采用贯穿式灯带与分体式大灯组合，灯带下方的主动式进气格栅，不仅能有效降低风阻，还增添了前脸的层次感。前大灯两侧的通风口，搭配下方大尺寸的梯形进气口，营造出强烈的运动气息。
从侧面看，流畅的线条和溜背式造型十分吸睛，隐藏式门把手与车身融为一体，既降低风阻又提升整体感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4892mm、1925mm、1655mm，轴距达2890mm，这样的尺寸比不少同级别车型更有优势，实际乘坐空间也较为宽敞。
车尾部分，贯穿式尾灯与前脸相呼应，内部的“智驾小蓝灯”点亮后科技感十足。上翘的小鸭尾和下方的黑色包围，让车尾看起来更加饱满且富有运动感。
打开车门，内饰的极简设计让人眼前一亮。中控台大量采用软质材料和皮质包裹，搭配真木饰板与金属饰条，触感和视觉上都尽显质感。车内取消了传统仪表盘，取而代之的是与华为联合打造的“追光全景”抬头显示，87英寸的超大画幅，能将导航、驾驶辅助等信息清晰地投射在前挡风玻璃上，实际体验中，导航路线仿佛直接“画”在路面，科技感爆棚。不过初次使用可能需要适应一下，不然眼睛真有点忙不过来。
15.6英寸悬浮式中控大屏，搭载8295P座舱芯片加持的AI天玑系统，操作顺滑，反应灵敏。双幅式多功能方向盘握感舒适，电子怀挡设计让操作更加便捷。前排座椅采用Nappa头层真皮包裹，通风、加热、按摩功能一应俱全，后排同样具备这些功能，而且还配备了后排娱乐屏与折叠小桌板，再加上全景天幕、20喇叭顶级音响、香氛系统等，让后排乘客也能拥有极致舒适的体验。
小鹏G7的储物空间表现也十分出色，常规状态下后备箱容积为819升，后排座椅放倒后可拓展至2277升，装载大件物品毫无压力。此外，还有42L防水前备厢和5.9L密码手套箱，全车多达39处隐藏收纳空间，日常小物品都能找到合适的存放处。
智能驾驶是小鹏G7的一大亮点，全球首发图灵AI芯片，算力高达2200TOPS ，配合全球首发的VLA+VLM双模型，具备强大的推理决策能力。比如遇到塌方路段能自动绕行，听到救护车鸣笛主动避让。虽然采用的是纯视觉方案，没有激光雷达，但11个高清摄像头配合强大算力，在实际体验中，智能辅助驾驶功能表现也较为出色，自动跟车、车道保持等功能都十分流畅。当然，纯视觉方案在夜间、逆光等特殊环境下的表现还有待进一步验证。
动力方面，小鹏G7全系搭载218kW后驱电机，动力输出线性，日常驾驶完全足够。提供68.5kWh和80.8kWh两组电池，续航有577km、602km、677km、702km（CLTC工况）四档配置可选，并且支持800V高压平台和5C超充技术，12分钟就能补充500公里续航，大大缓解续航焦虑。
整体来看，小鹏G7在外观设计、内饰配置、智能驾驶以及续航等方面都有着出色的表现，25万级别的预售价，让它在同级别车型中具备很强的竞争力。如果你的预算在这个区间，想买一台纯电SUV，小鹏G7绝对值得列入你的购车清单。
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