五一提车到现在已经一个月了，所以我来补作业的。
首先明确下，提的是25款G9 725MAX 绿色 20寸轮胎。
【购车心得】
纯电指标，选SUV，也就有了一个底层的逻辑——纯电嘛，自然要考虑智驾感受以及智能座舱的。这样其实就已经筛选了第一波，剩下鸿蒙智界R7、小鹏G9、蔚来ES6或EC6、阿维塔11或07、极氪7X、腾势N7、特斯拉Y。以上都去试驾过不止一次。
有人说特斯拉Y无脑选，不尽然，它的智能座舱的感受是和国产不一样的，而且这么卷的时代，Y的座舱感受个人不太喜欢。
没选腾势N7，是发现它用的235的胎，可能我对轮胎胎宽有执念，觉得太窄的SUV不好看。
蔚来两款续航有限，抱歉我不太喜欢换电，就不多说了。
阿维塔11没选的原因是因为后备箱好似三厢车。07续航短了点。
极氪7X没选是因为试驾的时候开智驾差点撞墙，所以不太信。
本来想等鸿蒙M8，但后来得知没有纯电。理想纯电得年底太久了。
最终其实就是小鹏G9和智界R7里选。
接下来，我不比参数了。单纯说主观感受吧。
R7一开始并不是我最喜欢的，因为不是传统SUV造型。但各方面体验都还不错。可以说是六边形战士。但最终没选，和选车过程价格波动有点关系，3月1号想下单，优惠变少，变相涨价。想着就等等4月1号吧。期间就去看G9（以前试驾过老款G9 当时就印象不错）。后来3月底的时候，R7销售跟我说4月其实价格不会变，好像还要涨？
这个时候想明白一个问题，其实买一辆车的时候是可以先考虑自己想开多久的。
纯电车这两年一定会因为电池革新大升级，智驾体系基本上也会因为政策和技术来一次大换血。所以我觉得也许现在买车也就开5年吧？那干脆买一个在参数上均衡，品牌力、价格也相对均衡的就可以了。
那最终选G9的原因，就可以看得出来：
1、 看似传统SUV的造型，但细看就发现，其实挺闷骚的；
2、 各方面的参数都还行，有人说电池换成了磷酸铁锂。但换算了下，平时三元锂不充满， R7 802 9折的续航和 小鹏的725应该差不多少。另外听说G9 800V充电不挑桩。此外双腔空悬，全座椅都是NAPPA真皮，都挺加分的。有点可惜的是女王副驾不是零重力（但说真的我没太看出区别）。双屏其实和单屏的感受不一样，会发现副驾操作起来很方便，当然这个得使用才有真感受，光试驾不够。
3、 整体价格上G9比R7 少6万多。
其他原因不举了，我只能说，纯电车换代快，保值率也不高，如果感受差不多，既然都算六边形展示，那就选个性价比更高的，应该没错。
【提车体验】
1、 因为有旧车，所以置换的过程很贴心，其实旧车的合同早签了，一直等到提车当天才把旧车收走。这个做法很不错，等新车过程是没有任何用车焦虑的。
2、 整个提车过程，满顺利的，整体的检查花了不少时间，因为提前做了验车攻略，在网上找了验车的各种内容，交付人员跟着我一项一项做，挺有耐心的。而且最终找到了一块非常不起眼的漆点，但交付人员也给安排补了积分，挺好的。
3、 因为中间时间不短，赶上午饭了，还在店里吃了饭，这个要提个意见，饭菜有点油哈，咱们最好能健康点，少油少盐，哈哈。
【用车惊喜】
1、 从北京开到沈阳，全程690公里。中途冲一次电就够了。800V真快。其实就是开着差不多了，想歇一会，去补个电，不会有耗时的感觉；
2、 智驾真爽，路程中有80%都用的智驾，但是提醒各位，一定要理性用智驾，它只是辅助，你精神还是要集中的，还是要观察前后左右车、注意路况。智驾其实解决的是开长途的体力消耗，不用猜油门，不用老懂方向盘，可以相对自己的来回挪动屁股。千万不要大意，我觉得这种方式用智驾才能既方便又安全。
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