忍不住下定了，小鹏不愧还是那个小鹏，新车科技感满满，性价比拉满，说一下我选择G7的理由：
❤️❤️❤️
➡️➡️第一，最让我心动的当然就是这个HUD了，以前就很喜欢理想的那种HUD，没想到这次小鹏不但做了，还一次做的这么好，真的遥遥领先，使用的业界最好的华为的AR-HUD，配合小鹏的一个智驾软件，效果比传统HUD更好，我觉得这个是比小米Yu7那个好的，小米那个类似于阿维塔的设计，我觉得还不如阿维塔。相比较而言，小鹏G7的HUD能够结合实际道路，结合实际智驾，不管是显示能力和安全能力都是遥遥领先~~
➡️➡️第二，就是这次全新图灵AI芯片，算力高达750，而且一次性就上三颗，直接是跨段位的领先，同价位这个算力的基本没有，去年我就一直说小鹏应该要把智驾全车型标配，这样车企才会花更多的财力人力到智驾上，没想到今年小鹏所有的新车型全部都标配智驾，不管是mona还是x9，这绝对是一个无比正确的决定，有了这么高的算力，我相信小鹏的智驾也会越来越厉害，新能源车本身就两种车型，一种没智驾，一种有智驾，未来肯定是有智驾的发展会越来越好，从比亚迪今年的规划就知道，小鹏一直是纯电车的领军品牌，提到增程可能就是理想，混动就是比亚迪，那纯电，就是小鹏。小鹏的智驾我一直都用着很好用，这次增购G7，也是因为用车下来的一个体验，智驾是做的越来越好，接管的地方也越来越少，最新的人车共驾真想给产品经理发个大鸡腿，很好用
➡️➡️第三，就是G7的空间，G7的空间可是相当厉害，甚至是可以打比它更高一级的G9，放倒后的空间不仅可以装的下37个行李箱，头部空间甚至可以放一个大西瓜，我之前也开过这种大天幕的车，头部空间对于车内热不热的影响那是相当大的，所以完全不用担心没有遮阳帘的问题。
➡️➡️最后，就是G7作为纯电车的三电了，除了特斯拉，小鹏是第一个把60度，80度的电池纯电续航做的这么好的，足以说明小鹏纯电车的实力，这可是华为都佩服的实力，小鹏的续航不仅能耗低，而且达成率也贼扎实。
这次G7还有一系列解决硬伤的配置，比如电吸门、比如前后排的座椅通风加热、比如手套箱，之前看车都是要不就没有这个配置要不没有那个配置，这次好了，全都有，全都标配，特别是手套箱，我不知道为什么好多车都没有，我觉得放一些文件或者保单还是很重要的。果断预定了，正式上市肯定还有惊喜
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