小鹏M03 Max一周深度体验

家人们，喜提小鹏M03 Max已经一周啦，这一周的朝夕相伴，目前行驶466公里，包含了高速、城市道路，让我对它有了超多的感悟，现在就来给大家分享一下这一周的真实用车心得，希望能给正在观望这款车的朋友们一些参考。

🚗外观：吸睛利器
当初在众多车型中一眼就锁定了M03 Max，它的外观功不可没。轿跑式车身线条流畅自然，运动感十足，开在路上回头率爆表。我选的这个星暮紫配色，在阳光下特别亮眼，车漆质感也超棒，摸起来很有高级感。车身整体比例协调，大灯造型犀利，晚上点亮后照明效果超赞，辨识度也高。而且，全新的18英寸多辐低风阻轮辋搭配上极简无边框后视镜，不仅美观还充满科技感，后视镜上的AI小蓝灯一亮，科技氛围直接拉满 。

💺内饰：舒适与科技并存，小瑕疵可忽略
车内整体风格简约又不失科技感。中控台那块15.6英寸的大屏幕十分惹眼，操作流畅，显示清晰，各种功能都能通过它轻松实现。车机是8155芯片搭配16G + 128G内存，运行满血版AI天玑系统，反应速度很快，几乎没有卡顿。AI小P语音助手也特别智能，识别准确率高，还新增了视觉理解、图像生成等多模态能力，支持深度思考模式和口语化交互，喊一声“你好，小P”，导航、播放音乐、调节空调温度等操作都能轻松完成 。

座椅的材质柔软，包裹性不错，久坐也不会觉得累。主驾驶位新增的三气袋腰托和腰部舒缓功能太贴心了，这一周开车下来，腰部疲劳感减轻了不少；副驾驶位新增的柔光灯也很实用，坐在副驾化妆的时候灯光很自然。不过，有个小缺点就是车内有些地方的内饰材质不太耐刮，才用了一周，我就发现门槛那里有一些细微的划痕了 。

💪动力与操控：动力强劲，操控随心
这一周开下来，对M03 Max的动力和操控真的超满意。它搭载的160kW电机，动力输出完全能满足我的日常需求。在市区开，舒适模式下动力输出线性又流畅，起步轻快，加速不拖沓，超车轻轻松松；运动模式下动力更强劲，动力释放明显更快，不过在市区车多的地方不太用得上，周末去郊外撒欢的时候，切换到运动模式，那速度与激情的感觉就来了 。

方向盘的转向手感有舒适、轻盈和稳重三种模式可以选择。我平时在市区开，一般用舒适模式，转向轻盈，单手操作都很轻松；周末跑高速的时候，我就会切换到稳重模式，转向沉稳，安全感满满。底盘调校得也很不错，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，在过减速带或者坑洼路面的时候，能过滤掉大部分的震动，车内的颠簸感并不明显，而且高速过弯的时候，车身的侧倾也控制得很好，整体的操控性真的没得说 。

🔋续航：表现出色，告别焦虑
我买的是600超长续航版本，这一周主要是在市区上下班通勤，偶尔周末会开车去周边玩一玩，基本上一周充一次电就够了。在市区正常开，电耗大概在12 - 13kWh/100km左右，如果是跑高速的话，电耗会稍微高一点，大概在14 - 15kWh/100km，不过都在可以接受的范围内。而且它支持快充，SOC 30% - 80%只需要26分钟左右，有一次临时要出远门，在服务区充了会儿电就又能活力满满地继续出发了，完全没有续航焦虑 。

🧠智能驾驶：出行黑科技，解放身心
必须要夸一夸M03 Max的智能驾驶，这真的是我这一周开车最大的惊喜。它搭载了双Orin - X芯片，算力高达508Tops，拥有车位到车位的全场景AI智能辅助驾驶。这一周用下来，高速NGP和城市NGP功能真的太好用了。在高速上开启NGP后，车子能自动保持车距、根据路况自动调整车速，还能自动变道，只要提前设置好导航，它就能带着你轻松抵达目的地，大大减轻了驾驶的疲劳。在城市里，遇到堵车的时候，自动跟车功能也很实用，解放了双脚，让驾驶变得更轻松。还有智能泊车功能，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直就是救星，不管是侧方停车还是倒车入库，它都能稳稳地帮我停好，而且停车的速度和精准度都很高 。

💰性价比：超值之选
在这个价位段，能买到配置这么高、智驾能力这么强的车，我觉得M03 Max的性价比真的超高。和同级别其他车型相比，它在动力、续航、智能驾驶等方面都有着明显的优势，而且价格也很亲民，12.98万元起的售价，真的是把高阶智驾带到了更多人的身边。

这一周的用车体验下来，我对小鹏M03 Max真的是越来越爱，虽然它有一些小缺点，但总体来说，优点远远超过了缺点，是一款非常值得入手的车。如果你也在考虑买一辆纯电车，强烈推荐你去试驾一下M03 Max，相信你也会被它圈粉的！