看到很多鹏友都更新了，正愁还没轮到我，晚饭就收到了升级提醒，虽迟但到，第一时间升级。只能用三个字来概括，开新车！
我的Mona开了也有整7个月了，要说原系统，有它的过人之处，小鹏能在过渡系统上一次又一次ota满足Mona车主的各种需求，这点上是值得赞扬的，从一开始的车道级城市3D导航，还有期间的哨兵模式，最后的直进直出，都体现出小鹏对于Mona车主的理解和关怀，几乎很大程度上做到了有问必答，事事听劝，对于我们这些初次从油车踏入电车的车主无微不至。
说到此次更新的天玑系统版本，隶属于鹏厂各车型之最。3个小时的体验总结了以下几点，我也会在后续持续更新新的用车感受。
首先，ai小p的智能交互，这个是巨大变革，从过渡系统的死命令，到现在引入的大模型能力，出色的理解推理，有了质的飞跃，焕然一新的人机交互体验。
其次是车机的个性化定制，这个绝对是把握了年轻人的心态，追求不拘一格的理念和不同生活态度的最好表现，上下车的迎宾语，露营模式，K歌模式，洗车模式，你想怎么定制就怎么定制，你的车你做主，给予车主最大的方便的同时也提升了一定的可玩性。
K歌我也是第一时间体验了一把，虽然还没有买小鹏麦克风，用家里的麦克风尝试了一下，很不错，以后外出露营，这一定是我最主要的娱乐项目之一。
说关键，讲到续航，因为换了19寸轮毂，满电续航一直是400以内，这次更新后来到了420左右，这个是最让我意外的，毕竟续航才是衡量新能源汽车标准中最重要的一个因素。
因为太晚体验时间有限，目前直观感受的就这么多，可以很负责任的告诉老系统的车主，天玑值得拥有，那些说不愿意升级或者升级过后觉得这不好那不好的，无非一是对于智能化东西接受能力有限的，通俗点说就是车好开就行了，别的什么都无所谓。二是喜欢简单，不在意个性化的车机系统，遇上这里需要设置，那里需要调整的就觉得麻烦，三是惯性思维人群，即用习惯了的就是最好的。其实我想说，车是自己的，想怎么开，拥有什么样的用车体验，自己做主，都有自行选择的权利，但是如果你是一个追求极致用车体验的人，那么升级天玑后你会来感谢我的。
后续我会逐步去研究天玑系统在我们老Mona车主车机上更多的独特体验，争取为还没有升级或者已经收到推送仍犹豫不决的车主提供更多有用的车机使用技巧。
最后优化建议：
sr卡顿，这个希望后期作为主要优化项目
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