第三天

用车第三天，几个细节值得注意一下，进入小区压到减速带等候小区拦路杆打开的时候，不踩油门车子会后退。相比较油车会一直保持不后退。今天小雨，开的过程中突然发现玻璃有点小，视野不大。倒车的时候发现倒车镜会自动调整，我很不习惯，总是倒歪。已经跑了178公里了还剩57%的电，我准备开到百分之10试试看动力是否有变化。早上关闭了自动健康检测，虽然不知道具体什么算法，但是我觉得不靠谱，或则用复杂的神经网络能检测到一些东西出来，但是我又强迫症。超速抖动这个真不好，还不知道怎么关，像我们这种上下班代步的人来说，不超个速，很快就会拥堵，有不想堵车的强迫症，错过某个细小的时间窗口我就万分艰难了。但是现在不用烧油了，堵车的成本降低了。xngp我使用了，但是与我的驾驶习惯差异很大，例如车道居中我就很不习惯，我习惯靠边栏或平形车一定距离，做好意外情况的防守。我想加入小鹏智能驾驶的群，我也是人工智能算法从业者，也一直思考智能驾驶的难题，趋向端到端视觉解决方案，能复现占据网络等等先进技术。我爸是个60后，提车和贴膜都是他开着去的，他怒赞此车，人生的巅峰他也就开个皇冠油车，现在电车的丝滑和智能化、电子化等让他觉得很方便。但我却已另外一种眼光看待，我更在于可靠性和寿命，奥卡姆剃刀，复杂等于风险。后排座椅放平后居然与后备箱不在一个平面上，这个杜绝了现在比较火的住车里野营的风气。
不知道小鹏是否解决了电池输出的功率不稳定问题，即不同电量油门加速感有差异。我知道剩余里程包括电量都是算法预测出来的，但不知道预测误差有多少？计划周六日出去转转，跑个高速去见识下祖国的打好河山，和着g9，和两个孩子一起。