记得3年前跟朋友聊天说怎么也不会买电车，主要原因是这么大个电池在高速行驶情况下万一撞到什么东西，电池着火爆炸带来的安全隐患是无法估量的。可随着周边的亲戚朋友开始使用电车，反馈也还好。同时从逻辑上分析随车产品不断的更新迭代，稳定性和安全性能应该也在不断提升。最后由于工作的原因，每天通勤80公里左右，燃油车每个月成本在1500左右，使用成本有点高，所以下定决心要换一辆纯电车。之所以不选择增程，总感觉这是个过渡产品，天天充电感觉是一件很糟心的事。下面分享下提车、用车感受：
1、提车，从3月15日晚上下单到4月13日提车将近一个月，跟当时APP上的提车周期4-6周，还是很接近的。提车当天在4S店买了保险-人保、上了临牌，由于自己有上牌的经验，所以没有选择官方的399交付综合服务套餐。当天4S店提供了免费午餐，交车牌照仪式，服务态度还是相当满意的。
2、上牌，按当地车管所要求提前准备好相关资料并提前在12123上选好车牌（可随机，也可自编系统确认），根据排队等待时间不同，整个流程办下来估计2~3个小时，过程很顺利。温馨提醒下，最好选择车牌邮寄到家，成本在20元左右，方便快捷。
3、安装ETC，由于我每天都要走高速，为了提高通行效率，安装ETC迫在眉睫。我在抖音上、京东上看了，基本都是要收费的，也问了银行都说现在基本不办了，最后在湖南高速集团现代投岳麓站ETC客服网点现场办理的插卡式ETC，缴纳98元安装费，通行2次后就全额退款了，相当于免费办理。
用车感受，电耗：满电能跑506KM，在城市跑，基本能跑赢表显，感觉这一点小鹏还是很牛的；充电速度：由于工作性质的原因平时在公司免费充电，7KW充电桩，感受不到5C快充的快感，51期间特地去家门口的S4超充站体验了一把，充电13分25秒，充电量49.5度，补能254KM，花费53.41元，相当于0.5KM/S，感觉油电的时代真的来了；关于辅助驾驶，平时上下班基本以自驾为主，路况清晰的的时候特别好用，比自己开的还好，始终居中驾驶，不会因为我分心控制不好速度和偏离车道，该加速的时候会加速.....遇到有加塞车辆，尤其是摩托车，我尽量会退出NGP模式，还有就是堵车车辆都不按车位线行驶时，这个时候还是自己驾驶效率高些，也安全些。辅助驾驶还有最让我满意的是自动泊车和直线召唤，随着车辆越做越大，感觉车位空间都偏小，车与车之间的间距太小，不方便开门，所以我基本是上面两个功能配合使用，每次路过的人都一脸的羡慕说你的车好洋气呀！此刻的心情你懂的，哈哈。
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