✅G9提车之旅👇👇
➡️3 月 22 日下午试驾过后下定锁单
➡️4 月 28 日等待了一个多月终于迎来了提车，恰好赶在了五一节前顺利提到🚗，当天抓紧去车管所完成了上牌（临牌总共挂了两天）
➡️截至今天总共行驶了 1100 多 km，智驾总里程 706km。对于智驾新手的我来说已经很不错啦！动能回收中等，目前综合能耗 16 左右，还算正常，辅助驾驶下能耗会低一些，14-15 左右， 我自己开的话踩电门会相对“暴力”一点😄，受不了一点龟速行驶的🚗（以前的油车百公里油耗 8.2L）。
✅初体验：第一次开 SUV，提车第一天见到我的 G9 还是感觉车身挺大的。两个深邃的大眼睛前灯，看起来萌萌哒、酷酷的，车机系统运行流畅、小 P 很聪明、中控屏各类设置项目凸显慢慢科技感。初体验的印象分非常高😊不过我是大概过了两三天才慢慢适应了驾驭这个大家伙。
✅深度驾乘体验：座椅前后均标配座椅通风、加热和按摩，真皮座椅满满的包裹性，带来了舒适的乘坐体验，第一次坐上后排的家人也是赞不绝口，纷纷给出乘坐舒适的好评(՞ਊ՞)👍
在下定锁单的当天晚上我就完成了智驾学习、考试。也通过各类网络平台了解了很多老鹏友们对于小鹏智驾的经验和建议。虽然 4 月 28 日提车当天在返程的高速上就揣着一颗忐忐忑忑的❤️用了一小段 NGP，真正试探性使用 NGP 其实是在五一劳动节的第一天，出发后不久在国道上就双击拨杆开启了辅助驾驶之旅。整个路程高速占 40%，城市道路占 60%，一天开了上百公里，智驾的占比也比较高。通过一天的体验，大概了解了智驾的“边界”，啥时候该接管、啥时候不建议用，心里都会有一定了解，毕竟实践出真知嘛！高速 NGP 基本没问题，城市道路可以打个 85 分吧，虽然NGP 有时在城市个别的小路口也偶尔会出现走错道、急刹车或者路口压线等问题，后续希望小鹏能持续优化升级辅助驾驶系统，行稳致远。目前我每天上下班路上都会使用 NGP，视情况占比 50%～90% 不等，开了快半个月了，整体来说小鹏的 NGP 纯视觉方案能做成这样还是很可以的，有些路段我是很放心小 P 驾驶的，当然驾驶员也要时刻保持关注，扶住方向盘，随时做好接管准备，这样就不会有啥问题，真正享受到科技平权下小鹏给鹏友们带来的快乐。
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