谁说老六不能越野的🥰

作为小鹏G6车主，我确实给自己的车加装了全国首套定制车顶平台（据目前公开信息），整个过程既充满挑战又成就感爆棚。分享一下真实感受和细节，供车友参考：

1. 为什么做这个改装？
- 小鹏G6原生没有行李架预留孔，官方也无配件，但作为露营爱好者需要承载车顶帐篷、皮划艇等装备；
- 市面上通用横杆承重差（通常≤50kg）且破坏无框车门胶条，必须定制整体平台；
- 电车风阻敏感，传统支架风噪大，需要空气动力学优化。

2. 技术攻坚过程：
- 锚点方案：拆解车顶饰板后发现，G6在ABC柱内有隐藏加强梁（类似Model Y），最终用3D扫描建模设计不锈钢夹具，通过车门缝隙固定，避免打孔；
- 轻量化：采用航空铝+蜂窝结构，整体重量控制在18kg（含支架），静态承重测试达200kg；
- 风噪处理：平台底部增加导流槽，80km/h实测风噪仅增加2.3dB（手机APP测试对比）；
- 防水测试：高压洗车机多角度冲洗后，夹具处未出现渗水。

3. 实际使用体验：
- ✔️ 拓展性：成功搭载1.4米宽车顶帐篷（需配合侧边帐弥补G6后备箱进深不足）；
- ✔️ 续航影响：广州-阳朔实测，120km/h时速下续航衰减约8%（无负载时5%）；
- ❌ 缺点：天幕视野被部分遮挡，车高增至1.85米（部分地库限高1.8米需注意）。

4. 给车友的建议：
- 非重度户外需求建议等官方方案（听说小鹏在调研需求）；
- 若改装务必做四轮定位，平台负载会改变重心分配；
- 目前备案属于"外部装饰件"，但各地车管所认定不一，建议提前咨询。

个人感想：
电车改装本就是小众领域，但G6的溜背造型和原生设计反而激发了创意。最惊喜的是小鹏售后没有因此拒保（提前报备了改装方案）。下一步计划在平台集成折叠太阳能板，进一步发挥电车优势。