喜提小鹏 X9
原来的车有点小，每当全家自驾出游，或是遇到多人出行的情况，它紧凑的空间就显得有些捉襟见肘。再加上家里仅有这一台车，出行实在不太方便，增购一台车的想法便在我心中生根发芽。
自从体验过纯电车的丝滑与经济，油车便彻底被我排除在选择范围之外。而纯电 MPV 的市场本就选择寥寥，小鹏 X9、腾势 D9、岚图梦想家、大通大家 9 进入了我的视野。经过多轮综合对比与试驾，结合家庭日常使用场景，我发现只有小鹏 X9 的第三排能实现折叠收纳，这对于有装载需求的家庭来说，简直是刚需。更让我心动的是，小鹏 X9 做到了配置平权，入门配置和顶配除了智驾和续航不同，其他配置完全一致。在反复试驾几次后，我终于下定决心 —— 就它了！
在选车确定后，便是紧张又充满期待的购车环节。我选中的是 24 款小鹏 X9 610pro，正好赶上库存清理。原价 35.98 万，选装副驾驶加了 0.39 万，总价 363799 元。现金优惠 4 万，展车又额外优惠 2.2 万，一共省下 6.2 万，相当划算！可惜小鹏的厂家置换补贴要求必须把车卖给店里，导致我无法享受，这点着实让人有些不爽，忍不住给个差评。最终提车价 301799 元，还能享受省补 1.5 万元，到手价 286799 元，性价比拉满。
贷款方面，我自己联系汽贸，贷了 20 万，5 年期计划 2 年还清。利息两万多，好在有 2.6 万贴息，虽然有 200 元上门费用，但综合下来还省了 5000 元。保险、上牌和保障服务我选择在店里办理，花费 7400 元。上牌我选择自己去，仅花 100 元，要是在店里上牌得 390 元，又省了一笔。赠品也不少，作为展车，厂家送了积分，还有脚垫、头枕和记录仪的 U 盘。验车时发现胶条有一处开裂，店里很爽快地额外补偿了积分，处理得很到位。
提车当天的流程满满当当，却又有条不紊。一大早来到 4S 店，销售热情地接待了我，先带我进行了详细的验车。从外观开始，仔细检查车身漆面是否均匀，有无划痕、凹陷，连轮毂边缘都没放过。打开车门，内饰的每一处细节都认真查看，座椅缝线、中控台按键、储物格等都一一确认。启动车辆后，仪表盘、中控屏显示正常，各项功能也逐一测试，空调制冷制热、音响效果、灯光系统等都运转良好。检查后备箱和第三排座椅时，发现第三排折叠收纳功能顺畅，后备箱空间宽敞，符合预期。
验车完成后，便进入了手续办理环节。销售耐心地帮我核对合同、发票等各项资料，确保信息准确无误。办理保险时，工作人员详细介绍了险种和保障范围，根据我的需求制定了合适的方案。所有手续办完，终于到了最激动人心的交车时刻！工作人员特意将车开到交车区，车身被擦得锃亮，车顶上还放着一个可爱的小熊公仔，说是送给我的提车礼物，这份小惊喜瞬间让我心情大好。
提车过程中，还有个小插曲让我特别感动。因为中间有事需要外出处理，店里二话不说，安排专人专车接送我，全程服务周到又贴心，这种被重视的感觉，让我对小鹏的好感又多了几分。
如今，这台小鹏 X9 已经陪我行驶了 800 公里。不得不说，它确实是个 “大家伙”，第一眼看到它，那宽大的车身就让人震撼。但开起来却出乎意料地顺手，加速轻快，行驶过程平顺得像在云端漫步。后轮转向功能更是神来之笔，大大缩小了转弯半径，开着这么大的车也能灵活穿梭。不过，车重加上又宽又长的车身，在小区停车时还是需要多加小心。
610pro 的高速辅助驾驶功能真是长途出行的好帮手，能帮我省不少力气。我对智驾需求不算太高，有高速辅助就足够了，城区驾驶还是自己掌控更安心。充电速度也很给力，800v 架构下，3c 充电完全够用，虽然新款 5c 充电更快，但也挑充电桩，并非所有桩都能实现极速充电。
最后，想给准车主们分享些建议。在纯电和插电之间纠结的话，我强烈推荐纯电，不仅使用成本低，故障率也更低，毕竟越复杂的系统越容易出问题。至于 24 款和 25 款的选择，就看个人需求了。25 款电池更大，多了 40 公里续航，还新增了零重力座椅、隔音升级、车内 240v 电源、4k 分辨率以及更高级的智驾功能；而 24 款价格优势明显，能便宜 3 - 4 万。如果不着急，不妨等等新款的优惠；要是追求性价比，24 款绝对是不错的选择。
总之，这次提车小鹏 X9 的经历堪称完美，从选车、购车到提车，每一个环节都充满惊喜与感动。相信在未来的日子里，它会陪伴我们一家创造更多美好的回忆！
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